Les projecteurs halogènes-le type le plus courant depuis les années 1980 et jusqu'à présent le type de feux de circulation des véhicules à moteur et le faisceau de route et le brouillard avant et les feux de position. Porceles halogènes Porceles halogènes
Porceles halogènes
Les lampes pour ces projecteurs sont utilisées par des éléments halogènes-chimiques avec de fortes propriétés oxydantes (de l'aviron. Halos et gènes est le "sel formant"). En général, l'iode et le brome sont préférés, ce qui ajoute aux gaz à l'intérieur de la lampe.
Dans les lampes normales, le tungstène (qui est fait de filament) commence à s'évaporer et se dépose sur les murs, formant un noir ; le fil est périmé et la lampe est brûlée.
La vie d'une lampe halogène deux fois plus longtemps que la vie normale
Dans les lampes avec des obturateurs halogènes, il y a une réaction chimique: le composé de tungstène et d'iode (ou de brome) est en circulation à l'intérieur, et lorsqu'il atteint un fil chaud, il se décompose dans les composants d'origine. Wolfram s'installe en partie sur le fil, et reste en partie sous forme de molécules distinctes autour de l'unité d'exécution. Cela ralentit la poursuite de l'évaporation du métal pendant le chauffage, et la surface de la lampe reste transparente.
Avec une sortie de lumière élevée, les halogènes halogènes réduisent la consommation d'électricité de moitié et réduisent en même temps la quantité de gabarythmie
Ainsi, la vie de la lampe halogène est deux fois plus longue que d'habitude. En outre, ces lampes peuvent être chauffées plus que d'habitude, de sorte que leur lumière est beaucoup plus brillante et plus riche-et elle reste ainsi tout au long du cycle de vie. En outre, au détriment de la haute lumière, les lampes halogènes permettent de réduire la consommation d'électricité de moitié et, en même temps, de réduire la taille.
(TOUS)
Pour les projecteurs automobiles, des lampes halogènes très compactes de tailles MR16 et MR11 sont utilisées. Ils peuvent être haute tension (par 220B) ou basse tension (12V), transparents ou matés.
Une petite ampoule doit être placée au centre d'une structure scellée constituée d'un réflecteur, d'une lentille et d'une lentille (pour les feux-brouillard). Les projecteurs halogènes fonctionnent bien à la fois à partir d'une variable et d'un courant constant. Et ils réagissent mal aux pics de tension, donc le système de connexion utilise un stabilisateur.
Le spectre continu de la lampe halogène est très semblable à la lumière du jour. Par conséquent, dans leur fabrication, toute solution de couleur-les restrictions ne s'appliquent qu'aux règles de fonctionnement du véhicule sur lequel seront installés les projecteurs avec ces lampes.
Plus et moins les projecteurs halogènes
La qualité positive des phares halogènes-lumière vive saturée-est la face opposée. Au fur et à mesure que la surface de l'ampoule est gonflée à 500 ° C, les projecteurs halogènes doivent être fabriqués avec du verre feuilleté épais. Et encore la température dans l'ensemble du projecteur augmente beaucoup, ce qui peut affecter négativement le travail de la lentille et le réflecteur.
Il est nécessaire de changer la lampe défectuelle d'une telle lampe avec le plus grand soin: il n'est pas possible de toucher le verre avec les mains, parce que la graisse sur la surface de la peau dans l'avenir laissera des traces ; le verre peut s'effondre dans ce cas.
De nombreuses expériences avec des lampes pour phares de voiture ont conduit à l'apparition de xénon et de LED. Mais les projecteurs du xénon sont très lumineux et contiennent des substances nocives pour la santé humaine, et les LED sont si chères qu'elles ne peuvent se permettre que les propriétaires de voitures de luxe. Par conséquent, à l'heure actuelle, presque toutes les nouvelles machines continuent d'être équipées de projecteurs halogènes standard.