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La pluie, la tempête de neige, le brouillard et, par conséquent, le manque de visibilité en mouvement-tout cela est bien connu des automobilistes. Beaucoup de gens connaissent la situation quand le miroir latéral est pris dans la neige ou dans la boue, et vous devez le nettoyer en mouvement. Le chauffage du miroir de voiture est nécessaire pour éviter la nécessité de nettoyer les miroirs par lui-même. Il améliore grandement la sécurité routière en offrant une bonne visibilité et une occasion d'évaluer avec précision la situation de la route derrière le véhicule dans des conditions météorologiques difficiles.
Dispositif et principes de fonctionnement
L'eau et la neige sont retirées du miroir à la différence de la température du miroir lui-même et de la température dans la rue. La surface du miroir est chauffée par un courant électrique du réseau de bord, qui passe par un élément de caoutchouc spécial dans la conception du miroir. En moyenne, le miroir est capable de chauffer jusqu'à une température qui dépasse la température de l'air de 50 à 70 degrés.
Il existe trois types de surchauffe miroir. Le premier est un chauffe-fil. Il est aussi appelé le chauffe-eau le plus simple. La conception consiste en un fil plié d'un alliage résistant à la résistance situé entre les couches de la matière thermiante. Ce matériau, à son tour, assure l'isolation électrique et protège les fils de l'environnement. Ce type présente ses propres inconvénients. Par exemple, il a une inégalité dans la progression de la surface miroir. Les zones situées entre les fils du fil sont réchauffés plus lentement que d'autres. Cela affecte donc le temps de la période d'échauffage. Mais il y a des avantages: grâce à leur simplicité, un tel système peut être assemblé et réparé, ce qu'on appelle, dans "l'artisanat".
Le second type est similaire à la première, et est appelé un "réchauffeur à fil rigide". Sa résistance est un modèle dessiné par des pastes conductrices sur les plus belles membranes plastiques-il s'agit de "conducteurs d'impression". Ici, les conducteurs sont suffisamment bien ajustés pour réchauffenmer la surface du miroir également. Cependant, les radiateurs de ce type contiennent de l'argent, ce qui augmente considérablement leur valeur. De plus, l'élément chauffant est si près de la surface du miroir que lorsque le dernier dommage est endommagé, le radiateur recevra le chauffage.
Dans le cas du radiateur de type "film", la résistance est fixée directement à l'arrière du verre de réflecteur et est un film continu. Il est appliqué par pulvérisation sous vide, de sorte qu'il peut aussi remplir la fonction d'un miroir ainsi que pour combattre la éblouissement du conducteur.
Ces appareils de chauffage sont fiables et le coût est relativement faible en automatisant le procédé de fabrication. Il fournit également une progression uniforme, qui prend un temps minimum. Mais, comme un chauffe-eau sur la base de conducteurs imprimés, il est étroitement lié à la surface du miroir et peut être facilement endommagé. Dans ce cas, un remplacement complet serait nécessaire.
Méthodes de raccordement et d'installation de miroirs chauffés
La connexion du miroir chauffé est déterminée par la valeur du courant du système de chauffage. Si ce courant est inférieur à 1,5 (pour chaque miroir), le miroir peut être monté à l'aide d'un interrupteur standard ordinaire ou en parallèle avec le radiateur de verre arrière. Les grandes valeurs de chauffage courantes peuvent nécessiter des relais et de la sécurité supplémentaires.
