Pour retirer l'unité PPC vers Mazda 3 (I), vous devez retirer la balle de la roue avec une paire de pinces. Ensuite, marchez le corps des joints et l'arbre pour la commodité de l'assemblage. Découvrir la barre de T. Descend la balle. Sous forme d'arbre. Remplir le couvercle de la roue de la graisse de l'arbre. Ne retirez pas la bande adhésive de l'arbre de l'arbre, installez le couvercle, puis retirez la bande. Réglez la bande. Réglez la marque et installez la barre de T avec un marteau. Configurez un nouvel anneau d'arrêt en le remplissant avec une boule de coquilles. Réglez la longueur standard de l'arbre d'entraînement en le remplissant avec un tournevis. Définissez la longueur standard de l'arbre d'entraînement par un tournevis. Le motif de la roue. Retirer le hubbub de la roue avec une paire de pinces, puis marquer le corps de la charnière et l'arbre pour la commodité de l'assemblage.Enlevez la charnière de la charnière, étiquetez le wal et en fonction de la commodité de l'assemblage.Enlever une bague d'arrêt à l'aide d'acariens spéciaux. Enlever la connexion du puits avec un ruban tranché et enlever le couvercle. Puis tirer sur un capteur anti-blocage à l'aide d'un système de freinage antiblocage à partir de l'arbre d'entraînement. Retirer le clapet dynamique. Lorsqu'un amortisseur dynamique est installé, il sera en mesure de porter un nouveau capot. Pour appuyer sur le nouveau rotor du système de détection anti-blocage sur l'arbre d'entraînement, remplir le couvercle de la roue avec un lubrifiant persistant. Ne retirez pas la bande de l'arbre, installez le couvercle et retirez la bande. Aligner les étiquettes et fixer les tripodes avec les tiges et le marteau. Installation de la charnière de la charnière en le remplissant et par une graisse stable sur le côté de la charnière. Fixez la longueur standard de l'arbre d'entraînement: 674.5-684.5 ; droite 631 ,2-641.2.Laisser l'air hors des couvertures, les lever avec un tournevis. Ensuite, serrer le hobo avec les pinces. Régler le motif de la roue hors de la roue.
- Retirez le hubbub de la roue avec une paire de pinces.
- Marchez ensuite le corps de la charnière et l'arbre pour la commodité de l'assemblage.
- Retirez la charnière de la charnière.
- Etiquetez le wal et en fonction de la commodité de l'assemblage.
- Enlever un anneau d'arrêt avec des acariens spéciaux.
- Retirez la connexion élevée de l'arbre.
- Stickled the slit with sliced ruban and took off the cover.
- Puis tirer sur un capteur anti-blocage avec un système de freinage antiblocage à partir de l'arbre d'entraînement.
- Retirez le clapet dynamique.
- Lorsqu'un amortisseur dynamique est installé, il sera en mesure de porter un nouveau couvercle de chubby.
- Pour appuyer sur le nouveau rotor du système de détection anti-blocage sur l'arbre d'entraînement.
- Remplir le couvercle de la roue avec un lubrifiant persistant.
- Ne retirez pas la bande de l'arbre, installez le carter et retirez la bande.
- Alignez les étiquettes et fixons les tripodes avec les tiges et le marteau.
- Mettre en place un nouveau anneau de verrouillage avec des acariens spéciaux.
- Installer la charnière de la charnière en le remplissant et par une graisse stable sur le côté de la charnière.
- Définissez la longueur standard de l'arbre d'entraînement: 674.5-684.5 ; droite 631 ,2-641.2.
- Laisser l'air hors des couvertures, les soulever avec un tournevis.
- Ensuite, serrez le hobo avec les pinces.
- Réglez le motif de la roue hors de la roue.
