De nombreux propriétaires de KIA Sorento II avec "mitrailleuse" lorsqu'ils se déplacent dans les embouteillages entendent de forts clics dans la zone du levier de dérive. C'est ainsi que les solénoïdes du lock-out fonctionnent. Les chatons commencent à être clairement entendus lorsque l'écart est de 10 à 15 000 kilomètres. Tous les concessionnaires ne reconnaissent pas ce type de comportement de la part de l'affaire de garantie. Si le défaut est accepté, l'ACPR est remplacé par un défaut. En règle générale, cette fonction ne provoque pas d'échecs.
