La suspension des roues de Jill MK se distingue par les angles d'installation suivants:
Essieu avant:
- L'angle de l'arbre est de -0 ° 30'+ /-45'(-0,5 ° +/-0,75 °).
- 1 ° 46'+ /-45'(axe 1,76 ° +/-0,75 °).
- Angle de l'inclinaison transversale de 9 ° 54'+ /-45'(9,90 ° +/-0,75 °).
- Différence entre la roue gauche et la roue droite pour tous les angles-pas plus de 45' (0,75 °).
Lorsque les roues des roues de l'essieu avant sont cassées, elles doivent être ajustées au moyen des boulons de réglage de l'ancrage inférieur de l'amortisseur.
Essieu arrière:
- Conversion (T1 + Q2) 0 ° 19'+ /-19'(0,31 ° +/-0,31 °)
- Total de l'ascension (A-B) 3,0 mm +/-3,0 mm.
- L'angle de l'arbre est de -0 ° 56'+ /-45'(-0,93 ° +/-0,75 °).
- La différence entre la roue gauche et la roue droite n'est pas supérieure à 45' (0,75 °).
L'arrière du col n'est pas régulé-en cas de violation des angles, je changerai les parties endommagées de la suspension.
