Pour le remplacement de la première main dans une voiture Citroën C4: Pour retirer la roue et bloquer la roue et pour enlever la roue et pour empêcher sa rotation, retirer la roue et éteindre l'écrou. Attention: Il n'est pas recommandé de retirer l'écrou du comptoir avec l'aide d'un contre-convoi pour enlever le risque de fixation du disque de frein au moyeu. Retirez ensuite soigneusement le capteur de roue en déverrouille le boulon de montage. Retirez le boulon de frein. Retirez le disque de frein. En boulant le bras de levier à partir de la broche pivotante des poings rotatifs (0709). Relâchez le bras du bras à partir de la broche pivotant (0622). Remplacez la poigne à charnières (0622) par les nouveaux boulons. Installez la voiture sur l'ascenseur, puis tournions les boulons de la roue. Soulevez et blottez la voiture en survolant les roues avant. Retirez la roue et, au moyen d'un dispositif de fixation, en position stationnaire de l'étape (0606AY), verroumettez le moyeu pour empêcher sa rotation. Retirer la coque et tourner le dos des UTA. Attention: Il n'est pas recommandé de garder la Mouette RIL avec l'aide d'un contre-convoi pour l'éteindre-le risque de déraillement du disque de frein vers le moyeu. Ensuite, retirez délicatement le capteur de roue avec le boulon. Faites défiler et raccrochez les deux boulons de montage. Retirez le disque de frein en boulant le boulon. Tiens le levier de suspension de l'axe pivotant (0709) à partir de la broche pivotante pour retirer le levier d'articulation de la broche. Relâchez le levier de suspension de l'axe pivotant (0622). Remplacez le "nylstop" autonome. écrous avec de nouveaux écrous. Remplacez les deux boulons de montage par les nouveaux boulons (prégraissés avec de l'adhésif à la gomme).Collectez tout dans l'ordre inverse.
- Installez la voiture sur l'ascenseur.
- Puis tourner les boulons de la roue.
- Soulevez et blochez la voiture en survolant les roues avant.
- Retirez la roue et, au moyen d'une fixation, en position stationnaire de l'étape (0606AY), verroulevez le moyeu pour empêcher sa rotation.
- Retirer la coque et tourner le dos des UTA. Attention: Il n'est pas recommandé de laisser le RIL Gull avec l'aide d'un contre-convoi pour l'éloigner-le risque de dérailler le montage du disque de frein sur le moyeu.
- Retirez ensuite délicatement le capteur de roue avec le boulon.
- Faites défiler et raccrochez les deux boulons de montage.
- Retirez le disque de frein en boulant le boulon.
- Retirez le bras du levier de suspension de la broche pivotant (0709) de la broche pivotant pour retirer le bras de charnière de la charnière.
- Relâchez le levier de suspension de la broche pivotant (0622).
- Remplacez les écrous "nylstop" autonomes par de nouvelles noix.
- Remplacez les deux boulons de montage en armoire par les nouveaux boulons (prégraissés avec de l'adhésif à la gomme).
- Collectez tout dans l'ordre inverse.
Moments de retard:
- Charnière de direction-50 Nm
- Attachement du transporteur à 90 Nm
- Fixation du capteur de roue-90 Nm
- Pièce jointe Guyk-325 Nm
- Attachement du Bracket au 105 Nm
- Fixation du poing au levier de suspension 50 Nm
- Unités de disque-10 Nm
