Volkswagen Tuareg 2 est une unité de puissance suffisamment large. Le plus "capricien" d'entre eux s'est avéré être un diesel de 3 litres, ce qui a des problèmes avec le TDDG: dans certains cas, la pompe a commencé à fonctionner en métal à cause du LD de mauvaise qualité. Les moteurs défectueux ont été exposés aux moteurs 2010-2011, puis la pompe a été améliorée. Le moteur peut également colouer le filtre à carburant en raison de la étanchéité du joint. Certains moteurs diesel et à essence peuvent avoir un capuchon sur le bouchon.
