Les disques Stambed ne sont pas lastiévidents en fonctionnement et sont suffisamment forts. Le design est simple: le papier de presse de l'usine jette la jante et le cercle, puis ils sont soudés ensemble. Ces disques sont faits de disques à vapeur directe, donc ils ne sont pas soumis à des coups ou à des déformations-le métal solide résiste aux charges lourdes.
Aujourd'hui, ce sont les disques automobiles les moins chers et les plus courants
Si le disque est plié, il est facile de sortir. Cela peut être fait indépendamment par un marteau régulier ou lors d'un atelier où il y a un dispositif spécial. Les timbres ont une très haute résistance à l'usure. Pour éviter la corrosion, la surface des disques finis couvre l'émail, le chrome, le revêtement d'électrons ou la couche spéciale de poudre. Il existe également des technologies pour la production de disques de goudron avec l'addition de magnésium, ce qui assure la résistance à la corrosion.
Historique du disque Stambed
L'histoire des disques a plus de cent ans. Ils ont commencé à être fabriqués pour les premières roues avec des pneus en caoutchouc au début du 20ème siècle, quand les gens ont décidé d'abandonner les rayons en faveur des pneus et des disques.
Une fois [ [ tampon ] ], des disques fabriqués en Russie ont même été installés sur des voitures fabriquées au Japon
Aujourd'hui, ce sont les disques d'automobile les moins chers et les plus courants. Il y a beaucoup de voitures en série dans le monde. À une époque, les disques fabriqués en Russie étaient même installés sur des voitures fabriquées au Japon. Le fait est que nous avons des technologies de conversion très développées, lorsque l'industrie de la défense est en cours de reconstruction à des fins pacifiques. Les produits fabriqués de cette façon ont une très grande qualité. En même temps, le coût de la déformation des disques durs est extrêmement faible.
Disques et disquettes
L'un des mérites du disque est leur plasticité. Quand ils frappent un trou ou quand ils frappent, ils ne casser pas, ils ne craque pas, ils n'éclatent pas, ils n'éclatent pas, ils ne se brisent pas, ils ne se brisent pas. Les pneus et la suspension ne souffrent pas ; après une récupération, le disque semble être le même qu'avant et peut toujours être en service depuis très longtemps. Les disques Stambed sont bien adaptés aux machines nationales.
La plus grande pénurie de disques de goudron est leur poids, qui affecte la dynamique de la machine. Le disque dur, comme un volant géant, est difficile à lancer et il est difficile d'arrêter. La voiture rattrapage lentement et ne réagit pas bien au freinage. La masse de la voiture augmente-la masse de tout sous la suspension (les roues, les parties du système de freinage et les pièces et pièces) En raison de cette suspension, le mouvement devient moins confortable. De plus, le poids des disques augmente la consommation de carburant.
Les bords bas des disques estampées incluent leur apparence non attirantes. Ils sont tous les mêmes, et ils n'aiment pas du tout les automobilistes. Mais, d'un autre côté, le propriétaire peut ne pas s'inquiéter qu'un jour il trouve sa voiture "rawled"-il n'y a pas de cas de vol de ces disques. Et pour améliorer les qualités esthétiques, vous pouvez installer des capuchons en plastique sur des disques qui imitent la coulée.
Un autre inconvénient est la mauvaise peinture de la souche de la souche qui entraîne la rouille. Si vous achetez, vous devez examiner attentivement le disque pour l'absence de rayures, voir si la peinture n'a pas été achetée. Il est préférable de choisir des modèles qui sont recouverts d'émail en poudre: il est généralement clair et blanc. Il est pulvérisé par le stress électrique. Ce revêtement doit couvrir la surface métallique du disque et ne doit pas permettre à l'humidité de pénétrer dans l'opération. En outre, l'émail en poudre est longtemps conservé et protège les disques en hiver de sel et d'autres réactifs. Les disques qui ne sont pas enduits de tout revêtement résistant à la corrosion doivent peindre chaque année, puis ils dureront longtemps.
Les disques suivants doivent être lavés régulièrement, surtout en automne et en hiver, quand il y a beaucoup de neige et de saleté sur les routes. Dans d'autres cas, le bruit extérieur, les vibrations du corps et du gouvernail peuvent être entendus pendant le mouvement dans le compartiment voyageurs. Le fait que les bouchons de protection sont souvent à l'aveuglément ou éclatées en faveur de la souche des disques durs est également dit qu'il n'est pas utile.