Régulateur de pression du système de freinage ("sorcier") Est utilisé pour la distribution du rapport de la force de freinage aux essieux. En même temps, la charge principale sur le véhicule est les freins avant (environ 70%) et les 30 pour cent restants sur l'équipement de freinage monté sur l'essieu arrière. Comme l'arrière du véhicule (charge dans le coffre, passagers dans le siège arrière) est chargé, le régulateur de pression augmente l'effort de freinage à l'arrière du véhicule, ce qui réduit le risque de survirage.
Le contrôleur de fond est exposé à la saleté et à l'eau, de sorte que la partie supérieure du piston, attachée à la torpion, se roule au fil du temps (rouille), ce qui est un signal d'un changement dans le chargement d'un véhicule à moteur. La corrosion peut bloquer complètement le mouvement du piston, ce qui entraîne l'échec réel du régulateur de pression et la détérioration importante des freins arrière.
