regulador de presión del sistema de frenos ("asistente") se utilizarán para la distribución de la relación entre la fuerza de frenado y los ejes. Al mismo tiempo, la carga principal en el vehículo son los frenos delanteros (aproximadamente el 70 por ciento) y el 30 por ciento restante en el equipo de frenado montado en el eje trasero. A medida que se carga la parte trasera del vehículo (carga en el maletero, pasajeros en el asiento trasero), el regulador de presión aumenta el esfuerzo de freno a la parte trasera del vehículo, reduciendo el riesgo de sobreconducción.
El controlador de fondo está expuesto a la suciedad y al agua, por lo que la parte superior del pistón, unida a la antorcha, se está oxidando con el tiempo (óxido), lo que es una señal de un cambio en la carga de un vehículo de motor. La corrosión puede bloquear completamente el movimiento del pistón, lo que resulta en el fallo real del regulador de presión y el deterioro significativo de los frenos traseros.
