regulator ciśnienia w układzie hamulcowym ("wizard") służy do rozdzielania stosunku siły hamowania na osie. Jednocześnie główne obciążenie pojazdu to hamulce przednie (około 70%), a pozostałe 30% na układ hamulcowy zamontowany na tylnej osi. Jako tył pojazdu (obciążenie w bagażniku, pasażerowie na tylnym siedzeniu) jest obciążony, regulator ciśnienia zwiększa nakład pracy hamulca do tyłu pojazdu, zmniejszając ryzyko nadsterowności.
Kontroler bottom-end jest narażony na brud i wodę, dlatego górna część tłoka, przyczepiona do torfonu, jest rdzewiejąca w czasie (rdza), co jest sygnałem o zmianie obciążenia pojazdu silnikowego. Korozja może całkowicie zablokować ruch tłoka, co skutkują faktyczną awarią regulatora ciśnienia i znacznym pogorszeniem tylnych hamulców.
