Il pompaggio dei freni è una procedura che dovrebbe essere effettuata periodicamente per qualsiasi auto. È necessario pompare i freni (cioè rimuovere l'aria dal sistema) nei seguenti casi: se la riparazione di componenti del sistema di frenatura (ad esempio sostituzione di GTZ, regolazione dei freni, ecc.) è stata eseguita, se la tenuta del sistema dei freni è stata compromessa (eventuali tubi o tubi sono stati danneggiati) se il liquido dei freni è stato sostituito quando i freni sono insolitamente lenti (ad esempio, il pedale del freno o i freni del veicolo sono diventati meno efficaci). se i componenti del sistema di frenatura sono stati riparati (ad esempio sostituzione di GTZ, regolazione del freno, ecc.), se il sistema di frenatura è stato compromesso (eventuali tubi o manichette sono stati danneggiati), se il fluido dei freni è stato sostituito, se i freni dell'auto sono diventati insoliti (ad esempio, il pedale del freno di lavoro o i freni del veicolo sono diventati meno efficaci).
- se i componenti del sistema di frenatura sono stati riparati (ad esempio sostituzione di GTZ, regolazione del freno, ecc.),
- se il sistema di frenatura è stato compromesso (eventuali tubi o manichette sono stati danneggiati),
- se il fluido del freno è stato sostituito,
- se i freni dell'auto sono diventati insoliti (ad esempio, il pedale del freno di lavoro o i freni del veicolo sono diventati meno efficaci).
Pompare il sistema dei freni non è una procedura molto complicata, quindi non serve essere indirizzata al servizio. Puoi pompare i freni con le mani. È più conveniente farlo con un assistente, ma questa procedura può essere fatta interamente da sola. Procedura di Pumping dei meccanismi dei freni
- Controllare il livello di fluido del freno nella barra di espansione se non è sufficiente raggiungere il livello MAX.
- Trova e rimuovi un riempitivo in bianco che indosserà un tubo per indossare i freni. La fine libera del tubo deve essere abbassata in capacità.
- Dopo che il tubo è stato posizionato sopra la macchina, l'assistente deve spingere il freno 3 - 4 volte e poi lasciare il pedale nello stato pressato.
- Leggermente svitare la connessione e aspettare che il fluido del freno scorrasse. Appena il sistema inizia ad aria, è possibile determinare quella bolla nel fluido dei freni.
- Incanala fuori.
- Per impostare la procedura per il resto delle ruote in ordine prestabilito.
- Quando tutte le ruote sono finite, controllare nuovamente il livello del fluido del freno e raggiungere il livello MAX.
Per pompare i freni da solo, senza un assistente.
- Relazione al fluido massimo del freno.
- Premere il pedale del freno fino alla fine del freno e quindi premere il freno o il bar per bloccarlo.
- Dopo questo, la procedura di pompaggio non è diversa da Pumping con l'assistente. Notate che il pedale del freno viene pressato 3 - 4 volte e poi fisso prima di rotolare ogni ruota.
C'è un altro modo per pompare i freni stessi (senza un assistente) - avrete bisogno di una siringa e di un tappo di fluido freno identico al vostro. Rimuovere il fluido del freno nella siringa, e quindi bloccarlo in modo ermetico nel coperchio (il miglior utilizzo del sigillante).Per spaccare la pompa, incastrarla per raccogliere il fluido freno risultante. Quindi fare clic sul pistone della siringa e iniettarlo nel sistema di frenatura. Il fluido del freno con le bolle d'aria che fuoriescono attraverso il gesso. Rimuovere il fluido del freno nella siringa, e quindi bloccarlo in modo ermetico nel coperchio (il miglior utilizzo del sigillante). Spuna la pompa deve essere dotata di una capacità di raccolta del fluido freno associato. Poi clicca sul pistone della siringa e infornando il liquido da esso nel sistema dei freni. Il fluido del freno con le bolle d'aria che fuoriescono attraverso il gesso.
- Rimuovere il fluido del freno nella siringa, e quindi bloccarlo in modo ermetico nel coperchio (il miglior utilizzo del sigillante).
- Spedire la pompa deve essere dotata di una capacità di raccolta del fluido freno associato.
- Quindi fare clic sul pistone della siringa e iniettare il liquido da esso nel sistema dei freni. Il fluido del freno con le bolle d'aria che fuoriescono attraverso il gesso.