I primi poggiatesta dei posti auto sono apparsi alla fine degli anni ' 1960s.
Sono stati sviluppati da B. Baren ' s installato nelle auto americane, ma solo su richiesta del proprietario.
Le apparecchiature standard per il poggiatesta automobilistico sono diventate nel 1968. Questa è la prima volta che Mercedes-Benz ha usato questa decisione per i suoi modelli.
E a soli 40 anni dall'arrivo, sono stati adottati standard internazionali per i poggiatesta dei sedili anteriori.
Funzioni e tipi di poggiatesta
La funzione del seggiolone e del poggiatesta come parte di esso è garantire il comfort e, soprattutto, la sicurezza del conducente e dei passeggeri dell'auto.
Il poggiatesta si trova in cima alla sedia.
La risoluzione costruttiva di queste parti permette di ridurre in modo significativo la possibilità di lesioni alla spina cervicale del conducente e del passeggero nell'incidente.
Ci sono due tipi di poggiatesta - passivo e attivo.
Passivo, o fermo, può essere fisso o rimovibile. Il poggiatesta passivo fisso è generalmente un'estensione estesa dello schienale. La maggior parte dei veicoli sono dotati di poggiatesta rimovibili. La regolazione di questo tipo di dispositivo viene effettuata manualmente - tirando o giù la pressione - e premere il pulsante.
Ovviamente, i poggiatesta passivi sono efficaci solo quando vengono regolati singolarmente; in caso contrario, l'affidabilità della protezione è "no".
Le restrizioni meccaniche attive dei sedili dei veicoli utilizzano, come è chiaro il loro nome, un sistema basato sulla meccanica. Quando la parte posteriore del veicolo è impatta, questo sistema funziona come segue:
- La forza inerziale ha schiacciato il corpo del passeggero nella parte posteriore della sedia del seggiolino associata al poggiatesta attivo associato al poggiatesta attivo;
- quando l'ancoraggio viene spostato in retromarcia, il poggiatesta attivo, sotto l'influenza del sistema di leva, deve essere spostato in avanti di 60 mm e fino a 40 mm. Questo offset riduce sensibilmente la distanza tra il capo della posizione seduta e il poggiatesta e riduce l'accelerazione relativa nel movimento inverso;
- il sistema di primavera dura restituisce il poggiatesta alla sua posizione originaria in quanto la pressione del corpo del passeggero sullo schienale è ridotta.
Per aumentare l'efficienza dei poggiatesta dei capi meccanici attivi, sono utilizzati disegni speciali per la fabbricazione dei cuscini. Il profilo speciale e le zone di riempimento speciali contribuiscono ad ottimizzare la distribuzione del carico e a proteggere contro le lesioni "sussurri", che spesso si verificano nella colonna cervicale, quando, a causa dell'impatto, il collo è rapidamente piegato, e poi anche fortemente raddrizzante.
Il poggiatesta elettrico attivo è azionato dai comandi ricevuti dal computer di bordo ed è azionato contemporaneamente (di solito) con airbag.
Quando il veicolo si scontra, il modulo di controllo invia un segnale da cui l'unità pirotecnica attiva il poggiatesta.
I poggiatesta elettrici attivi sono più affidabili e convenienti. Sono dotati di opzioni che consentono alle singole regolazioni di essere il più accurati e confortanti possibile per i seduti.
Il vantaggio dei poggiatesta elettrici davanti al resto dei sistemi di sicurezza è che possono essere riutilizzati dopo il funzionamento.
L'installazione e la rimozione dei poggiatesta attivi, sia meccanici che elettrici, sono eseguiti solo da personale appositamente addestrato nei centri competenti.
Head Restraints con Funzioni avanzate
Negli ultimi tempi c'è un'alta richiesta di poggiatesta con funzionalità potenziate.
La tecnologia moderna consente monitor, amplificatori audio e dispositivi acustici da montare in questi sedili anteriori.
L'utilizzo di poggiatesta multiuso consente l'uso ergonomico dello spazio libero del veicolo e crea un ulteriore comfort per i passeggeri.