La guida sicura è direttamente collegata ai proiettori dei veicoli a motore. I proiettori mal regolati possono giocare con il guidatore una brutta battuta - nel buio del giorno, sotto la pioggia, la neve o la nebbia, le lampade lanciano un fascio alto, "illuminare" lo spazio davanti al guidatore e abbagliare gli automobilisti in arrivo. Per evitare una situazione del genere è necessaria una procedura di puntamento dei proiettori. Proiettori e regolazione Proiettori e regolazione
Proiettori e regolazione
Quindi, l'allineamento dei proiettori è costituito da diverse azioni: la regolazione dell'angolo di inclinazione del fascio, la regolazione del fascio anabbagliante e del fascio abbagliante per mezzo di apparecchiature specializzate, e l'installazione di lampade per nebbia aggiuntive e frontali e, infine, la diagnosi.
Non è difficile indovinare che l'allineamento dei proiettori anabbaglianti sia il più importante, perché vengono utilizzati sempre. Il fascio anabbagliante è progettato per coprire una distanza fino a 60 metri di fronte all'auto, nonché la giusta spalla e i segnali stradali. Se la puntata del fascio anabbagliante viene abbattuta, il fascio può essere diretto verso l'alto o verso il basso, che può comportare l'abbagliamento dei veicoli in arrivo, il guidatore stesso (soprattutto nelle intemperie), oltre che nelle ombre o nelle indicazioni stradali.
Il fascio abbagliante deve coprire la strada di fronte all'auto ad una distanza di 100 - 150 metri. Se i proiettori non sono regolati, questo può produrre gli stessi effetti dei proiettori anabbaglianti non corretti.
Per regolare i fari gli specialisti utilizzano un dispositivo speciale che sia in grado di tenere conto delle peculiarità della costruzione di un veicolo a motore - non tutti i veicoli si trovano ad un'altezza. Inoltre, questo equipaggiamento permette di regolare il fascio con alta precisione e l'auto ottiene una luce di alta qualità.
Guidi l'auto al servizio auto o aggiusta i proiettori da solo?
Come detto sopra, è necessaria una macchina particolare per regolare i proiettori, quindi è più opportuno dare il veicolo agli specialisti. Inoltre, il master deve controllare la pressione dei pneumatici (per assicurarsi che l'auto sia strettamente orizzontale sul terreno), così come le luci e lo stato dei proiettori.
Ma per una dimestichezza più completa, porteremo i requisiti necessari per la regolazione del taillotto ai requisiti. Questo può essere utile come misura temporanea, ad esempio per arrivare a un servizio di auto. Ora, hai bisogno di uno "schermo" è una parete liscia o un foglio di legno compensato dove poter poi disegnare i segni necessari. Il veicolo deve essere caricato e completamente attrezzato (caricato con un peso di 75 chilogrammi). Dovrebbe anche stare in piedi su una piattaforma orizzontale perfettamente piatta a 5 metri dalla "schermata" improvvisata. L'asse del veicolo deve essere perpendicolare ad esso. Il passo successivo è quello di verificare la pressione dell'aria negli pneumatici.
Successivamente, è necessario disegnare linee verticali - le linee assiali (la "O") e le linee parallele "A" e "B" che passano attraverso i punti "E". "A" e "B" dovrebbero essere simmetrici rispetto alla centrelina dell'auto. La riga successiva su "schermo" è la linea orizzontale "1" all'altezza corrispondente alla distanza dei centri di proiettori dal pavimento. La linea "2" si terrà entro il 65 mm sotto di esso.
Il fascio anabbagliante deve essere acceso. Chiuendo il fascio della luce a virare prima, poi il proiettore giusto deve essere regolato (utilizzando le viti di regolazione). Il limite superiore dei proiettori regolati coincide con la linea 2 e i punti di intersezione dei punti di luce orizzontali e oblique con punti E.
Così, l'adeguamento dei proiettori è una procedura laboriosa e complicata, e allo stesso modo che il carattere temporaneo - ancora, le attrezzature ottiche e gli artigiani qualificati devono essere opportunamente regolati.
L'obiettivo dovrebbe essere fatto per evitare la ricorrenza di situazioni di emergenza e verificare la corretta posizione dei fasci di luce anche sulla nuova vettura. La configurazione esatta richiede apparecchiature specializzate, quindi questa procedura dovrebbe essere effettuata nei negozi di auto. L'auto-tuning può essere possibile, ma richiede tempo, pazienza e alta precisione ed è solo una misura temporanea.
