Bezpieczna jazda jest bezpośrednio związana z reflektorów pojazdów samochodowych. Źle regulowane reflektory mogą bawić się z kierowcą kiepskim żartem-w mrocznej porze dnia, w deszczu, śniegu czy mgle, lampy rzucają wysoką wiązkę, "oświetlające" przestrzeń przed kierowcą i olśniewająco odchodzą naprzeciw motocyliści. Aby uniknąć takiej sytuacji, wymagana jest procedura ukierunkowania światła głównego. Reflektory i regulacja Reflektory i regulacja
Reflektory i regulacja
Tak więc wyrównanie reflektorów składa się z kilku działań: regulacji kąta nachylenia wiązki, regulacji wiązki świateł mijania i światła drogowego za pomocą specjalistycznego sprzętu oraz montażu dodatkowych i przednich świateł przeciwmgielnych, a wreszcie-diagnozy.
Nie trudno odgadnąć, że wyrównanie świateł mijania jest najważniejsze, ponieważ są używane przez cały czas. Światło mijania przeznaczone jest do pokrycia odległości do 60 metrów przed samochodem, a także prawego barku i znaków drogowych. Jeżeli celowanie świateł mijania jest zestrzelone, wiązka może być skierowana w górę lub w dół, co może skutkować olśniewaniem nadjeżdżających pojazdów, samym kierowcą (zwłaszcza w złych warunkach pogodowych), jak również w cieniach lub znakach drogowych.
Światło drogowe obejmuje drogę przed samochodem w odległości od 100 do 150 metrów. Jeżeli światła główne nie są dostosowane, może to spowodować takie same skutki, jak nieskorygowane reflektory świateł mijania.
W celu dostosowania reflektorów specjaliści korzystają ze specjalnego urządzenia, które jest w stanie wziąć pod uwagę specyfikę budowy pojazdu silnikowego-nie wszystkie pojazdy znajdują się na jednej wysokości. Co więcej, ten sprzęt pozwala na regulację wiązki z wysoką dokładnością, a samochód dostaje wysokiej jakości światło.
Czy jeździsz autem do serwisu samochodowego lub dopasujesz reflektory na własną odpowiedzialność?
Jak wspomniano powyżej, do regulacji reflektorów potrzebna jest konkretna maszyna, dlatego bardziej odpowiednie jest oddawać pojazd specjalistom. Ponadto kapitan musi sprawdzić ciśnienie w oponach (aby upewnić się, że samochód jest ściśle poziomo o podłożu), a także światła i stan reflektorów.
Ale w celu pełniejszego zapoznania się, wprowadzamy niezbędne wymagania w zakresie dostosowania światła doświetlaczego do wymagań. Może to być przydatne jako środek tymczasowy, na przykład, aby dostać się do usługi samochodowej. Teraz, potrzebujesz "ekranu" to gładka ściana lub sklejka, gdzie można następnie narysować niezbędne znaki. Pojazd musi być załadowany i w pełni wyposażony (załadowany z wagą 75 kilogramów). Powinna też stać na idealnie płaskiej platformie poziomej 5 metrów od improwizowanego "ekranu". Oś pojazdu musi być prostopadła do niego. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach.
Następnie trzeba rysować linie pionowe-linie osiowe ("O") i linie równoległe "A" i "B" przechodząca przez punkty "E". "A" i "B" powinny być symetryczne w stosunku do linii środkowej samochodu. Następnym wierszem na "ekranie" jest pozioma linia "1" na wysokości odpowiadającej odległości centrów reflektorów z podłogi. Linia "2" będzie utrzymana o 65 mm poniżej niej.
Światło mijania powinno być włączone. Najpierw zamykając wiązkę światła z kolei, należy ustawić prawy reflektor (za pomocą wkrętów regulujący). Górna granica regulowanych reflektorów pokrywa się z linią 2 i punktami przecięcia poziomych i ukośnych punktów światła z punktami E.
Tak więc regulacja reflektorów jest zabiegiem żmudnym i skomplikowanym, a w ten sam sposób, że tymczasowy charakter-jeszcze, sprzęt optyczny i wykwalifikowani rzemiełcy muszą być odpowiednio dopasowane.
Należy dążyć do tego, aby uniknąć wystąpienia sytuacji awaryjnych i sprawdzić prawidłową pozycję wiązek światła nawet na nowym samochodzie. Dokładna konfiguracja wymaga specjalistycznego sprzętu, więc ta procedura powinna być wykonywana w sklepach samochodowych. Autodostrajanie może być możliwe, ale wymaga czasu, cierpliwości i wysokiej precyzji, a jest jedynie środkiem tymczasowym.