Molti dei proprietari di KIO Rio III affrontavano vibrazioni e un gufo caratteristico quando la freccia del tachimetro è a 3.000 mila giri. A questo punto il motore può essere sentito dall'abitacolo.
Nella maggior parte dei casi il problema risiede nella scarsa connessione del sistema di scarico. È possibile determinare quale pad dà un calco, può essere condensazione sul motore durante il riscaldamento. Diagnosticare questo problema è più conveniente sul sollevatore.