I problemi con i compensatori idraulici del meccanismo di distribuzione del gas a Santa Fe possono essere così indicati:
(1) Il lungo rumore delle valvole, che appare dopo il parcheggio per più di 2 giorni. Può parlare del flusso di petrolio dalla camera ad alta pressione.
(2) Il lungo rumore delle valvole dopo la riparazione del SBP. Si tratta della mancanza di petrolio nella galleria GBV.
3) Il lungo rumore delle valvole in seguito ai tentativi falliti di avviare un motore a freddo. La ragione principale è l'olio proveniente dalla camera ad alta pressione. È anche possibile che non ci sia abbastanza olio nel pushrod.