Per rilasciare il collettore di scarico alla Honda Civil: 8 Riimpostare la pressione sul radiatore e drenare il fluido di raffreddamento. Rimuovere il pannello sotto la copertura. Poi rimuovere il tubo dal serbatoio del vapore assorbente (EVAP) e il tubo di aspirazione dell'amplificatore del freno. Smontare la perdita di batteria. Rimuovere il tubo di alimentazione del carburante. Rimuovere la valvola di gestione del petrolio. Rimozione della copertura del condotto intermedio. Disassemblare il collettore di scarico. Rimozione del tappo e dell'attaccamento del collettore di scarico. Quando si installa il collettore di scarico, stringere i bulloni e le noci a partire dal bullone interno e spostare la "cross-cross". Per verificare la tenuta, ribalta l'accensione alla posizione "ON" (II), non incluso lo starter, per abilitare la pompa di carburante al lavoro per due secondi e per creare una pressione nella linea di carburante. Ripetere questa procedura due o tre volte, quindi eseguire una verifica in tutti i punti del sistema di alimentazione sulla fuoriuscita di carburante. Riempire il liquido di raffreddamento nel radiatore e rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento quando la valvola riscaldante è aperta. Reimpostare la pressione del carburante. Loosen il tappo sul radiatore e drenare il refrigerante. Rimuovi il pannello sotto la copertura. Poi rimuovere il tubo dalle maniche di Assorbber Fuel (EVAP) e il tubo di aspirazione dell'amplificatore del freno. Smontare la copertura di disconnessione rapida, poi disconnettere l'alimentazione del carburante. Hose le maniche dell'impianto di riscaldamento. Rimuovete la valvola di controllo della valvola elettromagnetica. Smontare il collettore di scarico rimuovendo il tappo e l'attaccamento del collettore di scarico. Quando installare il collettore di scarico, stringere i bulloni e le noci a partire dal bullone interno e spostare la "cross-cross". Eseguire un'ulteriore installazione nell'ordine inverso. Per testare le fughe, attivare il sistema di bloccaggio dell'accensione alla posizione "ON" (II), non incluso lo starter, per abilitare la pompa di carburante al lavoro per due secondi e per creare una pressione nella linea di carburante. Ripetere questa procedura due o tre volte, quindi controlla tutti i punti del sistema di alimentazione per fughe di carburante. Fassa il refrigerante con il radiatore e allontanate l'aria dal sistema di raffreddamento quando la valvola riscaldante è aperta.
- Reimpostare la pressione del carburante.
- Allacciate il tappo sul radiatore e svuotate il refrigerante.
- Rimuovere il pannello sotto la copertura.
- Poi rimuovere il tubo dalle maniche di Assorbber Fuel (EVAP) e il tubo di aspirazione dell'amplificatore dei freni.
- Smontare la copertura di disconnessione rapida, quindi scollegare l'alimentazione del carburante.
- Tubo le maniche dell'impianto di riscaldamento.
- Rimuovere la valvola di controllo della valvola elettromagnetica.
- Rimuovere la copertura del condotto intermedio.
- Smontare il collettore di scarico rimuovendo il tappo e l'attaccamento del collettore di scarico.
- Quando si installa il collettore di scarico, stringere i bulloni e le noci a partire dal bullone interno e spostare la "cross-cross".
- Eseguire un'ulteriore installazione nell'ordine inverso.
- Per testare le fughe, girare il sistema di bloccaggio dell'accensione alla posizione "ON" (II), non incluso lo starter, per abilitare la pompa di carburante al lavoro per due secondi e per creare una pressione nella linea di carburante.
- Ripetere questa procedura due o tre volte, quindi controllare tutti i punti del sistema di alimentazione per le fughe di carburante.
- Riempire il refrigerante con il radiatore e rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento quando la valvola riscaldante è aperta.