Caliber non ha un termostato, ma due. E il nodo di plastica termostato non è affidabile. Se il livello antigelo è in calo, non c'è nessuna perdita evidente e il motore va bene, dovremmo controllare il sito termostato.
Il blocco termostato è fisso sopra il motore al punto di connessione con la trasmissione. Più spesso, il blocco termostato è insigillato dal basso o dall'alto. Se la depressurizzazione avviene nella parte superiore, l'aria andrà al sistema, e prima o poi questo si tradurrà in surriscaldamento. Probabilmente non ci sarà traccia del conseguente antigelo, ma ci sarà un volo bianco. Se il fondo è, le tracce dell'antigelo saranno visibili.