Sostituzione di GRM (Acteco 1,8) a Chery Tiggo

Per sostituire la cintura GRM con le braccia, serviranno le chiavi a 8.10.13.15.17 e le chiavi non standard su 16 e 18, così come il 6-hedron e il pin di mantenimento e la piastra. Pezzi di ricambio: cintura, rullo di tensione e 2 di acqua (metallo e plastica). La prima cosa che devi fare è tirare l'auto, metterla sul retro, prendere il freno a mano e accendere la quinta marcia. Il motore deve essere rimosso. Devi rimuovere la ruota anteriore destra. Ora dobbiamo rimuovere la torre di espansione e rimuovere il supporto motore, rimuovere le copertine e la protezione in plastica del motore. Successivamente, è necessario svitare il rullo a vite, rimuovere il telo di rullo, rimuovere il rullo e sollevare il meccanismo di trazione. Ora bisogna rimuovere il bullone della ruota del basamento tagliando i sei bulloni, tutti tranne i bulloni centrali. Ora rimuoviamo la seconda parte dei motori (3 bulloni) e rimuovete il coperchio superiore, quindi tagliamo i fili ad alta tensione, rimuovete la spina di scoppio, rimuovete il sensore di detonazione, rimuovete il tubo di selezione del basamento e rimuovete la copertura della valvola. È possibile controllare la posizione della ruota con l'aiuto di quattro barre identiche che sono state inserite nei pozzi di candela. Devono alzarsi esattamente. Ora dobbiamo sistemare le piastrelle in posizione orizzontale. La piastra dovrebbe essere forte e spessa 5 mm. oslice bullone sagomato a vite e un esagono. il segno in avanti) corrisponde alle etichette presenti nei pullman superiori (uguale alla piastra di pila installata). La prima cosa da fare è ridurre l'auto, mettere sui montanti, sollevare il freno a mano, e accendere la quinta marcia. Il motore deve essere fermato per alzarsi un po' bit.Next, rimuovere la ruota anteriore destra. Ora dobbiamo rimuovere il serbatoio di espansione e smantellare l'utilità del motore, rimuovere le copertine e la protezione in plastica dell'ingegn.Next, è necessario svitare i bulloni di cassa, rimuovere il rullo e il meccanismo di trazione. Ci sarà una cutt di bullone sotto di essa. Ora dobbiamo rimuovere il crankshaft, spinning 6 bulloni, tutto tranne i bulloni del centro. Ora rimuoviamo la seconda parte dell'attaccamento del motore (3 bulloni) e rimuovete la copertura superiore, poi la copertura inferiore. Ora dobbiamo spegnere i fili di alta tensione, rimuovere le candele, disabilitare il sensore di detonazione, rimuovere il tubo di selezione del basamento e smantellare la copertura della valvola. Poi dobbiamo mettere la tromba al punto di servizio. È possibile controllare la posizione della ruota con l'aiuto di quattro barre identiche che sono state inserite nei pozzi di candela. Devono alzarsi dritti. La piastra deve essere fissata in modo permanente in posizione orizzontale con l'ausilio della piastra. La piastra deve essere solida e 5 mm di spessore. I bulloni di bullonatura sul rullo di tensione e la 6-hedron tirano la parte interna prima che la cintura si rilassa .Stiamo ottenendo i pattini a rulli GRM.Modifica e due perle. Metti la cintura accesa, cercando di non spostare la presa più bassa. Lasciamo la tensione delle cinghie sulla parte interna della parte interna sul rullo di trazione alla ricombinazione della freccia e sistemala. Ora è necessario controllare la corretta installazione della fascia GRM-belt: il bulbo inferiore nel punto di servizio (pistone ad un livello, l'etichetta guarda avanti) corrisponde ai segni sul pullman superiore (match se la piastra è montata).

1. La prima cosa da fare è ridurre l'auto, mettere sui montanti, sollevare il freno a mano e accendere la quinta marcia.
2. Il motore deve essere fermato per alzarsi un po '.
3. Successivamente, rimuovere la ruota anteriore destra.
4. Ora dobbiamo rimuovere il serbatoio di espansione e smantellare l'utilità del motore, rimuovere le copertine e la protezione in plastica del motore.
5. Successivamente, è necessario svitare i bulloni di cestino, rimuovere il rullo e il meccanismo di trazione. Ci sarà una cutt di bullone sotto di esso.
6. Ora bisogna rimuovere la crankshaft, spinning 6 bulloni, tutto tranne i bulloni del centro.
7. Ora rimuoviamo la seconda parte dell'attaccamento del motore (3 bulloni) e rimuovere la copertura superiore, poi la copertura inferiore.
8. Ora bisogna spegnere i fili ad alta tensione, rimuovere le candele, disabilitare il sensore di detonazione, rimuovere il tubo di selezione del basamento e smantellare la copertura della valvola.
9. Poi dobbiamo mettere il gomito al punto di servizio. È possibile controllare la posizione della ruota con l'aiuto di quattro barre identiche che sono state inserite nei pozzi di candela. Devono alzarsi dritti.
10. La piastra deve essere fissata in modo permanente in posizione orizzontale con l'ausilio della piastra. La lastra deve essere solida e 5 mm di spessore.
11. I bulloni di bullonatura sul rullo di tensione e il 6-hedron tirano la parte interna prima che la cintura si rilassa.
12. Stiamo ricevendo il GRM.
13. Cambio pattini a rulli e due perle.
14. Mettete la cintura, cercando di non spostare il gomito inferiore.
15. Lasciamo la tensione delle cinghie sulla parte interna della parte interna sul rullo di trazione alla ricombinazione della freccia e fissala.
16. Ora è necessario controllare la corretta installazione della cintura GRM-belt: la lampadina inferiore nel punto di servizio (pistone a un livello, l'etichetta guarda avanti) corrisponde ai segni sul pullman superiore (match se la piastra è montata).