Sustitución de GRM (Acteco 1.8) en Chery Tiggo

Para reemplazar el cinturón de GRM con los brazos, necesitará las llaves de 8.10.13.15.17 y las teclas no estándar en 16 y 18, así como el 6-edro y el pasador de retención y la placa. Piezas de repuesto: cinturón, rodillo de tensión y 2 agua (metal y plástico). Lo primero que hay que hacer es tirar del coche, ponerlo en la espalda, coger el freno de mano y encender la quinta marcha. Es necesario eliminar el motor. Es necesario quitar la rueda delantera derecha. Ahora tenemos que quitar la torre de expansión y quitar el soporte del motor, quitar las cubiertas y la protección del plástico del motor. A continuación, es necesario desenroscar el rodillo de tornillo, retirar el patín de rodillo, retirar el rodillo, y levantar el mecanismo de tracción. Ahora tenemos que quitar el perno de la rueda del cigüeñal cortando los seis pernos, todos excepto los pernos centrales. Ahora quitamos la segunda parte de los motores (3 pernos) y retiramos la cubierta superior, luego cortamos los cables de alta tensión, retiramos la bujía, retiramos el sensor de detonación, retiramos el tubo de selección del cárter y retiramos la cubierta de la válvula. Es posible controlar la posición de la rueda con la ayuda de cuatro varillas idénticas que han sido puestas en los pozos de vela. Tienen que levantarse exactamente. Ahora tenemos que arreglar las baldosas en la posición horizontal. La placa debe ser fuerte y gruesa de 5 mm. tornillo de oslice tornillo cutáneo de tornillo y un hexagron. la marca hacia adelante) coincide con las etiquetas de las poleas superiores (igual que la placa de pila instalada). Lo primero que hay que hacer es reducir el coche, ponerse los pilares, levantar el freno de mano, y encender el quinto engranaje. El motor tiene que ser detenido para levantarse un poco de bit.Next, quitar la rueda delantera derecha. Ahora tenemos que quitar el tanque de expansión y desmontar la utilidad del motor, quitar las cubiertas y la protección de plástico del engine.A continuación, es necesario desenroscar los pernos de ruedas, quitar el rodillo, y el mecanismo de tracción. Ahora tenemos que quitar el cigüeñal, girando 6 pernos, todo excepto los pernos del centro. Ahora quitamos la segunda parte de la unión del motor (3 pernos) y removemos la cubierta superior, luego la cubierta inferior. Ahora tenemos que apagar los cables de alta tensión, quitar las velas, desactivar el sensor de detonación, quitar el tubo de selección del cárter, y desmontar la cubierta de la válvula. Entonces tenemos que poner el cigüeñal en el punto de servicio. Es posible controlar la posición de la rueda con la ayuda de cuatro varillas idénticas que han sido puestas en los pozos de vela. Tienen que levantarse directamente. La placa debe fijarse permanentemente en una posición horizontal con la ayuda de la placa. La placa deberá ser sólida y de 5 mm de espesor. Los pernos de apriete en el rodillo de tensión y el 6-hedro jalan la parte interna antes de que el cinturón esté suelto. Estamos consiguiendo los patines de rodillo GRM.Changing y dos cuentas. Pon su cinturón, tratando de no cambiar el cigüeñal inferior. Dejamos la tensión de las correas en la parte interna de la parte interna en el rodillo de tracción a la recombinación de la flecha y la arregla. Ahora es necesario controlar la instalación correcta de la banda GRM-: la bombilla inferior en el punto de servicio (pistón a un nivel, la etiqueta está mirando hacia adelante) coincide con las marcas en la polea superior (match si la placa está ajustada).

1. Lo primero que hay que hacer es reducir el coche, ponerse los pilares, levantar el freno de mano, y encender la quinta marcha.
2. El motor necesita ser detenido para levantarse un poco.
3. A continuación, retire la rueda delantera derecha.
4. Ahora tenemos que quitar el tanque de expansión y desmontar la utilidad del motor, quitar las cubiertas y la protección del plástico del motor.
5. A continuación, es necesario desenroscar los pernos de rueda, retirar el rodillo y el mecanismo de tracción. Habrá un recorte de perno debajo de él.
6. Ahora tenemos que quitar el cigüeñal, girando 6 pernos, todo excepto los pernos del centro.
7. Ahora retiramos la segunda parte del accesorio del motor (3 pernos) y retiramos la cubierta superior, luego la cubierta inferior.
8. Ahora tenemos que apagar los cables de alta tensión, retirar las velas, desactivar el sensor de detonación, retirar el tubo de selección del cárter y desmontar la cubierta de la válvula.
9. Entonces tenemos que poner el cigüeñal en el punto de servicio. Es posible controlar la posición de la rueda con la ayuda de cuatro varillas idénticas que han sido puestas en los pozos de vela. Tienen que levantarse directamente.
10. La placa debe fijarse permanentemente en una posición horizontal con la ayuda de la placa. La placa deberá ser sólida y de 5 mm de espesor.
11. Los pernos de apriete en el rodillo de tensión y el 6-edro jalan la parte interna antes de que se afloje el cinturón.
12. Estamos recibiendo el GRM.
13. Cambio de patines de rodillo y dos cuentas.
14. Pon tu cinturón, tratando de no cambiar el cigüeñal inferior.
15. Dejamos la tensión de las correas en la parte interna de la parte interna en el rodillo de tracción a la recombinación de la flecha y la arregla.
16. Ahora es necesario controlar la correcta instalación de la banda GRM-cinturón: la bombilla inferior en el punto de servicio (pistón a un nivel, la etiqueta está mirando hacia adelante) coincide con las marcas en la polea superior (match si la placa está ajustada).