Gaśnica jest wymagana w pojeździe nie tylko do kontroli. Zdarzyły się sytuacje, w których gaśnica może uratować samochód, a także zdrowie i życie kierowcy i pasażerów. Dlatego też gaśnica musi być starannie dobrana. Co gaśnica wybrać, by nie martwić się o bezpieczeństwo samochodu i twojego życia? Rodzaje gaśnic Rodzaje gaśnic
Rodzaje gaśnic
Istnieją trzy podstawowe typy gaśnic:
- Gaśnice aerozolowe;
- Gaśnice kwasowo-węglowe;
- Proszek w proszku.
Są również gaśnice, a nawet gaśnice wypełnione wodą. Są one jednak całkowicie nieodpowiednie dla samochodu, ponieważ po pierwsze gwarantuje się zwarcie podczas gaszenia, a po drugie-nie jest w stanie wyślizgiwać płonącego okablowania oraz paliwa i smarów.
Gaśnice aerozolowe, piankowe i wodne nie nadające się do samochodu
Gaśnice aerozolowe są zwykle regularnym pojemnikiem, takim jak świeżość powietrza lub aerozol do włosów. Takie gaśnice są przeznaczone do gaśnic małych pożarów i nie są zdolne do gaszenia przewodów, oleju i smarów lub tworzyw sztucznych.
Tylko gaśnice proszkowe lub węglowe będą nadawać się do pojazdu. Gaśnica dla samochodu osobowego powinna być nie mniejsza niż 2 litry, a dla towarów nie mniej niż 5 (załącznik nr 4 podręcznika bezpieczeństwa lotniczego).
gaśnica proszkowa
Gaśnica proszkowa jest najczęściej stosowana w pojazdach silnikowych. Wewnątrz pojemnika znajduje się proch ciśnieniowy, który jest wrzucany przez specjalny zawór na zewnątrz. Zaletą proszków jest to, że obejmuje on miejsce zapłonu i nie odparowuje, odcinając się od dostępu tlenu. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy płonącym pojazdem.
Gaśnica proszkowa musi być oznaczona co najmniej B. Dobra gaśnica proszkowa musi być w stanie obsłużyć wszystkie rodzaje zapłonu (A, B, C, D, E). Ważne jest również to, że gaśnica może działać w szerokim zakresie temperatur (idealnie od -50 do +50 stopni Celsjusza). Główne rodzaje zapłonu, z którymi gaśnica powinna być zdolna do walki: A-stałe substancje łatwopalne, B-płynne substancje palne, E-sprzęt elektryczny pod napięciem.
Istnieją dwa rodzaje gaśnic proszkowych:
- umiarkowany (już wypełniony gazem, który wypycha proszek),
- z wkładem generującym gaz lub butli wysokociśnieniowej (gaz wytwarzany w wyniku reakcji chemicznych)
Lepiej dobrać utwardzoną gaśnicę, ponieważ działa szybciej (nie trzeba czekać na reakcję chemiczną). Można ją uzyskać za pomocą ciśnieniomierza wskazującego na ciśnienie wewnątrz zbiornika.
Dobowa gaśnica samochodowa jest w stanie poradzić sobie z solidnymi materiałami łatwopalnymi, płynami palnych i napięciem na żywo. Litery A, B i E muszą znajdować się na etykiecie.
Gaśnica proszkowa ma wadę: nie będzie łatwo wyjąć proszek z miejsca gaśnicy. Ale to jest minimalna płaca za wysoką sprawność.
Urządzenie typu CO2
Zasada działania gaśnic dwutlenku węgla polega na tym, że zastępują one tlen dwutlenkiem węgla, który nie wspomina spalania. Temperatura gaśnicy wynosi od -70 do -90. Musimy trzymać gaz z dala od otwartych obszarów, bo może to spowodować odmrożenia. Jest również szkodliwy dla oddychania dwutlenkiem węgla, więc takie gaśnice są przeznaczone do stosowania w otułkach. Zaletą jest często większa skuteczność niż gaśnice proszkowe.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze
Termin wykonania usługi gaśnicy wynosi zazwyczaj 10 lat, dlatego przed zakupem należy znaleźć datę produkcji na pojemniku.
Automatyczne gaśnice, jak każdy inny, muszą być regularnie sprawdzane:
- kontrolę stanu prochu gaśniczego, co najmniej raz na pięć lat,
- Inspekcja gaśnicy, co najmniej raz na 5 lat,
- Sprawdzanie ciśnienia gazu roboczego w gaśnicy-co najmniej raz na kwartał.
Gaśnica musi być metalowa. Jeżeli gaśnica jest wyposażona w ciśnieniomierz, to wyłącznik ciśnienia powinien znajdować się w strefie zieleni. Kontrola gaśnicy powinna być szczelnie zamknięta, a zestaw musi zawierać rastrę. Konieczne będzie również poproszenie sprzedającego o wydanie zaświadczenia o gaśnicy.
Kupiony i zapomniany?
To za mało, żeby kupić gaśnicę i umieścić ją w bagażniku. Konieczne jest zbadanie metody aktywacji gaśnicy, aby nie tracić drogocennych sekund w sytuacji awaryjnej, a także regularnie sprawdzać ciśnienie. Około raz na rok i pół gaśnicy muszą zostać zmienione.
Ważne jest, aby gaśnica była zawsze pod ręką, więc kufer nie jest dla niej najlepszym miejscem. Gaśnica może być zabezpieczona przez lub pod siedzeniem kierowcy lub po stronie kierowcy, jeśli to możliwe. Gaśnica musi być bezpieczna, ale łatwa do uwolnienia w sytuacji awaryjnej.
Idealnie, jest jedna gaśnica w samochodzie 2-jeden proszek i jeden dwutlenek węgla. Proszek będzie lepiej radzić sobie z gaśnicami transakcyjnym, a kwas węglowy szybko odkłada plastik.
-Gdzie jest pan ten stary?-Nie.
Stara gaśnica nie może być po prostu wyrzucona. Gaśnica musi być wypisana. Instrukcja powinna znajdować się na pojemniku. Następnie usuń górną część. Jeśli proszek gaśniczy jest proszkiem, proszek musi być oczyszczony. Sama butla musi być nieoperacyjna (na przykład przez wycięcie gwintów na górze pojemnika lub przez picie otworu w skorupce). Metalowe części można rzucać na złom metalu, inne elementy można wyrzucić.
Więc gaśnica musi być w samochodzie. Kupując ten wymagany przedmiot należy najpierw zwrócić uwagę na rodzaj gaśnicy, materiał nadwożowy, datę produkcji, pojemność cylindra oraz rodzaje pożarów, którymi może się zająć dana instancja.