Mianowanie
Właz ma kilka zadań funkcjonalnych: po pierwsze, poprawia oświetlenie przedziału pasażerskiego i cyrkulacji powietrza. Jeśli właz jest wyposażony w mechanizm podnoszenia, to nieznacznie poprawia aerodynamikę pojazdu w podwyższonym stanie. Ze względu na nachylenie pokrywy luku przy dużych prędkościach, przepływ powietrza podnoszony jest z dachu pojazdu, zmniejszając tym samym utwardzanie za oknem tylnym.
Odmiany i urządzenia
Istnieje kilka odmian marchwi. Różnią się one rodzajem materiałów stosowanych w ich produkcji. Lukewes jest więc twarda, wykonana ze szkła z elementami metalowymi, oraz miękkie przesuwne, wykonane z wodoszczelnej materii. W ramach tych typów są ich gradacje. Sztywne luki dzielą się na zjeżdżalnią i okleinowaniem. Również w zależności od rodzaju napędu, ręcznego lub wyposażonego mechanizmu elektronicznego.
Jeśli właz jest wytwarzany i zainstalowany w zakładzie, jest to najczęściej sztywny i przesuwny arkusz wykonany ze szkła i żelaza. W warsztatach serwisowych, wariant budżetu jest częściej instalowany-klapki szklane z mechanizmem przesuwnym lub podnosowym. Jest jednak tylna strona w instalacji włazu: po pierwsze, słabo osłabia sztywność ciała. Po drugie, nieprawidłowo ukończona instalacja może mieć poważne konsekwencje: na przykład, geometria ciała i odkształcenia otworów drzwiowych i stojaków bocznych mogą być zmieniane.
Kilka słów o szklanych lukach. Teraz producenci korzystają z dwóch rodzajów szkła-rifline (lub rastrowy) i gładkie. Pierwszy ma szczególną populację w swoim projekcie, wykonany w formie mikropiramidy. Ich celem jest rozproszenie światła słonecznego. Minus hatchways tego typu-szyba rifline jest trudna do czyszczenia, ponieważ brud rozlewa się nad nierównnością.
Klapy wykonane z gładkiego szkła uzupełnione są ochronną cienką folią, która zapobiega przedostaniu się promieniowania ultrafioletowego do kabiny. Minus tego typu-taki film traci swoją refleksyjną zdolność w czasie.
Jeżeli luz jest wykonany ze szkła zwyczajnego, który jest używany do produkcji okien pojazdu, musi być wyposażony w drzwi kasety, które w razie potrzeby mogą być przeniesione na bok.
A więc o zaletach i niedogodności różnych typów ludzi. Ślizgowy sztywny właz jest kompatybilny z dodatkowym startem na dachu. Ma też szereg niedogodności: trzeba dalej upasiać, aby osiągnąć szczelność, a, jak omówione powyżej, osłabia strukturę ciała.
W przypadku luku podnoszący jest dość prosty w produkcji i montażu części. Jeżeli przód pojazdu jest podniesiony, wykonuje on funkcję powietrza-amusing, a jeśli tył jest wypowietrzony. Wyklucza to jednak możliwość zainstalowania dodatkowego bagażnika na dachu pojazdu.
Miękka ściereczowa właz jest wygodna, że jest w stanie otworzyć największą część dachu. A jego główną oczywistą wadą jest nie szczelność. Tego typu luke (wykonane z plandeki) najpewniej spotkają się na jeepach i SUV-ach z kartonowym korpusem.
Warto wspomnieć o dwóch różnych rodzajach ludzi. Pierwsza z nich jest panoramiczna. Różnią się one tym, co mają w podwójnej strukturze: dwa panele rozmieszczone są sekwencyjnie, zapewniając w ten sposób panoramiczny widok. Przednie okno jest wyposażone w silnik elektryczny, który jest mocowany do jego tylnej krawędzi. Wtedy ta część szklanki jest przesunięta na ramie teleskopowej, równolegle do dachu samochodu. Drugi panel szklany może pracować na tej samej zasadzie lub pozostać w dalszym ciągu. Trzeci element konstrukcji może być nadal umieszczony pomiędzy dwoma "drzwiami": szklanym lub plastikowym zamarzniętym pudełkiem. Takie otwory mogą być wyposażone nie tylko w zwykły sztywny, ale również szklany dach panoramiczny.
W przypadku zintegrowanych kreskowań mają one następujące wzornictwo. Kiedy właz otwiera się, przechodzi do sufitu, a stan zamknięty to jedna całość z dachem. Luki te powinny być również wyposażone w silnik elektryczny, a w celu jego aktywacji, należy kliknąć przełącznik na desce rozdzielnej.