Nomination
L'écoutie a plusieurs attributions fonctionnelles: d'abord, elle améliore l'éclairage de la cabine passagers et la circulation de l'air. Si la trappe est munie d'un mécanisme de levage, elle améliore légèrement l'aérodynamique du véhicule dans la condition élevée. En raison de l'inclinaison des housses de trappe à grande vitesse, le flux d'air doit être levé du toit du véhicule, ce qui réduit la courbure derrière la vitre arrière.
Variétés et dispositif
Il existe plusieurs variétés de carottes. Ils diffèrent quant au type de matériaux utilisés dans leur production. Donc, les tièdes sont durs, faits de verre avec des éléments métalliques, et coulissant, fait de matière étanche. Dans ces types, il y a leurs gradations. Les trappes rigides sont subdivisées en coulissantes et en hissage. Aussi par type de lecteur, mécanisme électronique manuel ou équipé.
Si l'écoutière est fabriquée et installée à l'usine, c'est la feuille rigide et coulissante la plus commune en verre et en fer. Dans les ateliers de service, la variante du budget est plus souvent installée-une trappe en verre avec mécanisme de glissement ou de levage. Cependant, il y a un côté arrière dans l'installation de l'écoutière: d'abord, il faiblement faiblement la rigidité du corps. Deuxièmement, une installation mal remplie peut avoir de graves conséquences: par exemple, la géométrie du corps et la déformation des ouvertures de porte et des supports latéraux peuvent être changes.
Quelques mots sur les trappes de verre. Maintenant, les fabricants utilisent deux types de rifline (ou raster) et lisse. La première a une population particulière dans sa conception, faite sous la forme d'un micropyramide. Leur but est de disperser la lumière du soleil. Minus de haches de ce type-un verre à la rifline est dur à nettoyer parce que la saleté se crache sur l'inégalité.
Les hachures faites d'un verre lisse sont complétées par un mince film protecteur qui empêche le rayonnement ultraviolet d'entrer dans la cabine. Minus de ce type-ce film perd sa capacité de réflexion au fil du temps.
Si l'écoutie est faite de verre ordinaire, qui est utilisée dans la fabrication des fenêtres du véhicule, elle doit être munie d'une porte de cartouche qui peut être déplacée vers le côté si nécessaire.
Donc, au sujet des avantages et des inconvénients de différents types de personnes. L'écoutière rigide coulissante est compatible avec la botte supplémentaire sur le toit. Elle a aussi un certain nombre d'inconvénients: elle doit être compactée davantage pour obtenir une étanchéité, et, comme nous l'avons vu plus haut, elle porte la structure du corps.
Dans le cas d'une trappe de levage, il est assez simple de fabriquer et d'installer la pièce. Si le devant est soulevé, il exécute la fonction d'utilisation de l'air, et si l'arrière est à l'air libre. Toutefois, elle exclut la possibilité d'installer un coffre supplémentaire sur le toit du véhicule.
Un trou d'homme en tissu doux est pratique qu'il est capable d'ouvrir la plus grande partie du toit. Et son principal inconvénient évident n'est pas l'oppression. Ce type de luke (fabriqué à partir de la bâche) est le plus susceptible d'être atteint sur les jeeps et les VUS avec le corps en carton.
Ça vaut la peine de mentionner deux sortes de gens. La première est panoramique. Ils diffèrent dans ce qu'ils ont dans une structure double: deux panneaux sont disposés de façon séquentielle, offrant ainsi une vue panoramique. La vitre avant est équipée d'un moteur électrique attaché à son bord arrière. Puis cette partie du verre est décalée sur un cadre télescopique, parallèle au toit de la voiture. La deuxième vitre peut soit travailler sur le même principe, soit rester. Le troisième élément de la structure peut encore être placé entre deux "portes": un verre ou une boîte surgelée en plastique. De telles ouvertures peuvent être équipées non seulement avec le toit rigide habituel mais aussi le toit panoramique en verre.
Dans le cas des écoutis intégrés, ils ont la conception suivante. Lorsque la trappe s'ouvre, elle entre dans le plafond, et l'état fermé est un tout avec le toit. Ces trappes doivent également être équipées d'un moteur électrique, et pour l'activer, cliquez sur le commutateur sur le tableau de bord.