Avec le développement de la pensée technique, les portes des voitures ont acquis les formes les plus incroyables, dont beaucoup sont restées dans l'histoire, et certaines sont encore en cours d'utilisation.
Il existe plusieurs configurations de portes communes. 3 et 5-portes sont appelées hatchbacks et universaux: une troisième et cinquième porte est un coffre qui conduit directement dans le compartiment voyageurs. Dans le cas des berlines et des coupé, il est d'usage de parler de deux et quatre corps de porte, parce que les bagages sont séparés de manière constructive de la cabine passagers.
Il y a eu une tendance récente à l'égard des voitures avec trois portes: un conducteur, un passager avant et un véhicule arrière, comme Hyundai Veloster.
Le plus souvent, les portes des voitures particulières ont une charnière. Pour les minibus et les compactes, les portes sont caractéristiques de la cuter spéciale qui s'ouvre le long du corps.
Les portes manuelles sont ouvertes manuellement-le verrou est déclenché lorsque la poignée ou le bouton est enfoncé. Certaines portes peuvent être équipées d'un train électrique, comme les transports publics de terre et les voitures de luxe.
À propos des caractéristiques structurelles des portes À propos des caractéristiques structurelles des portes
À propos des caractéristiques structurelles des portes
Tous, à quelques exceptions près, ont une fenêtre et un verrou. Il y a des éléments du mécanisme de verrouillage et le mécanisme d'ouverture et de fermeture entre le mur intérieur et le mur extérieur de la porte.
Il est important de noter qu'il y a plusieurs systèmes de verrouillage des serrures de voiture peut être automatique ou manuel (dans les vieilles voitures).
Les fenêtres de porte sont également équipées d'une ouverture et d'une fermeture électroniques ou mécaniques. Généralement, les fenêtres ont un cadre en métal ou en plastique, mais il y a des voitures qui n'ont pas de cadre supérieur.
Il existe de nombreux types de portes, mais seuls quelques types de portes sont attribués.
Le type le plus courant que tout le monde connaît est les portes standard qui sont fixées à la carrosserie par une arête à l'articulation des joints et donc ouvertes pendant le mouvement. C'est un élément de sécurité-si la porte est ouverte lorsque la voiture est en mouvement, le flux de l'air à venir est l'effet de fermeture.
Le deuxième type est celui des portes arrière. Ils diffèrent de la norme dans la façon dont ils sont attachés à l'organisme opposé au corps, mais aussi aux charnières. Il est facile de deviner que leur principal inconvénient est l'insécurité. Après tout, si les portes arrière s'ouvrent, le flux d'air peut même être décomposé des fixations. De nombreux constructeurs ont abandonné un tel système, mais certaines voitures utilisent encore ce type de porte-pour la plupart des portes à l'arrière. Cela vous permet de déposer les armoires centrales, ce qui augmente la porte.
Les portes coulissantes sont disposées de façon à ce qu'il y ait une trace le long du corps sur lequel la porte est en charnières ou se bloque. La porte est plus coupeuse qu'un rouleau. Ce type de porte est utilisé dans les mini-fourgonnettes, les minibus commerciaux et les fourgonnettes, principalement en raison du fait qu'il facilite grandement le chargement et l'atterrissage et l'atterrissage des passagers.
Un fait intéressant est que, dans les gens, ces portes sont appelées "suicidaires". En Russie, ce nom n'est pas populaire, cependant, dans les pays anglophones, la "porte suicidaire" est un terme commun. Les noms de ce nom sont inconnus, mais ils suggèrent qu'ils sont insinuables.
Le prochain type est la fameuse "aile de la mouette". Ce type de nom poétique a été donné en raison d'associations avec des ailes d'un oiseau: les charnières de porte attachées au sommet du toit de la voiture, et en état ouvert les ailes sont comme des ailes. Ce type de porte est installé sur Mercedes-Benz SLS. Les Bavars parient sur un type élégant de portes de ce type, bien que ni la fonctionnalité ni la commodité ne sont différentes. Ce sont ces portes qui sont également dans les joints des voitures, qui sont souvent équipées d'un lecteur électronique: pour que le conducteur n'ait pas à se plier à la porte pour tirer la poignée.
Le cinquième type avec un titre non moins poétique-"aile papillon"-est similaire à la précédente. Ces portes, elles aussi, sont ouvertes verticalement vers le haut, et le nez du corps doit être déplacé. Ces portes sont une "aile de la mouette" beaucoup plus fonctionnelle-il est plus facile d'atterrir et de fixer le conducteur et le passager, et ils n'ont pas à se plier. "L'aile papillon", comme l'aile de la mouette, est la prérogative des voitures de sport.
Le type le plus célèbre et le plus utilisé est "Lambo-Doors". Il n'est pas difficile de deviner qui a l'idée de créer de telles portes-le fabricant italien de Lamborghini. Le schéma se compose des éléments suivants: les charnières au bord du pare-brise. Ils s'ouvrent et tournent autour de l'ancrage. Leur inconvénient évident est un atterrissage et un débarquement peu facile, mais il n'y a pas moins d'avantage évident à économiser de l'espace dans le stationnement. Cette porte peut être ouverte, même garée trop près de la voiture suivante. Cependant, il est peu probable que les propriétaires des "portes d'éclat" éprouvent des difficultés avec les places de stationnement.
Et le dernier, le plus fantaisiste et le plus non réclamé, c'est les portes du printemps. Ils ressemblent à des cabines pliantes, qui sont utilisées dans l'industrie aéronautique. Ce type de conception peut être fixé par des joints n'importe où. Il est à noter que les portes les plus populaires sont populaires dans les séries de courses avec cockpit fermé: par exemple, elles peuvent être vues sur certains prototypes de sport dans le marathon de 24 heures au Mans.