Mit der Entwicklung des Ingenieursdenkens erwarben Autotüren die unglaublichsten Formen, von denen viele in der Geschichte geblieben sind und einige immer noch genutzt werden.
Es gibt mehrere gemeinsame Türkonfigurationen. 3 und 5-Türen heißen Lukken und Universalien: Eine dritte und fünfte Tür ist ein Kofferraum, der direkt in den Fahrgastraum führt. Bei Sedern und Coupé ist es üblich, über zwei und vier Türkörper zu sprechen, weil das Gepäck konstruktiv vom Fahrgastraum getrennt ist.
Es gab einen aktuellen Trend zu Autos mit drei Türen: ein Fahrer, ein Beifahrer und ein Hinterfahrzeug, wie Hyundai Veloster.
Am häufigsten haben die Türen von Personenkraftwagen Scharnieranhänge. Für Minibusse und Presslinge sind die Türen charakteristisch für den speziellen Küken, der entlang des Körpers geöffnet wird.
Manuelle Türen werden manuell geöffnet-das Schloss wird ausgelöst, wenn der Griff oder die Taste gedrückt wird. Einige Türen können mit Elektrotriebzug ausgestattet werden-wie öffentliche Landtransporte und Premiumautos.
Über die strukturellen Merkmale der Türen Über die strukturellen Merkmale der Türen
Über die strukturellen Merkmale der Türen
Alle, mit wenigen Ausnahmen, haben ein Fenster und eine Schleuse. Zwischen der Innen-und der Außenwandung der Tür befinden sich Elemente des Schloßmechanismus und der Öffnungs-und Schließmechanismus.
Es ist erwähnenswert, dass es mehrere Systeme der Verriegelung der Auto-Schlösser kann automatisch oder manuell (in alten Autos).
Die Türfenster sind auch mit elektronischer oder mechanischer Öffnung und Schliessung ausgestattet. In der Regel haben Fenster ein Metall-oder Kunststoffrahmen, aber es gibt Autos, die nicht über einen oberen Rahmen verfügen.
Es gibt viele verschiedene Arten von Türen, aber es werden nur wenige Basistypen vergeben.
Die gänseste Art, mit der jeder vertraut ist, sind die Standardtüren, die an der Karosserie von einer Kante am Gelenk der Gelenke befestigt und somit während der Bewegung geöffnet werden. Das ist ein Element der Sicherheit-wenn die Tür offen ist, wenn der Wagen in Bewegung ist, ist die Strömung der entgegenkommenden Luft der Schließeffekt.
Der zweite Typ ist die Hintertür. Sie unterscheiden sich von der Norm in der Art und Weise, wie sie an den Körper gegenüber dem Körper, aber auch an den Scharnieren befestigt sind. Es ist leicht zu erraten, dass ihr Hauptnachteil Unsicherheit ist. Denn wenn die Hintertüren offen sind, kann der Luftstrom sogar von den Fixierungen abgebrochen werden. Viele Hersteller haben eine solche Regelung aufgegeben, aber einige Autos verwenden immer noch diese Art von Tür-meist Hintertüren. So können Sie die Zentralregale fallen lassen, was die Türöffnung erhöht.
Die Schiebetüren sind so angeordnet, dass sich entlang des Körpers eine Bahn befindet, an der die Tür entweder scharniert oder an ihr hängt. Die Tür ist kuscheler als ein Rollenmechanismus. Diese Art von Tür wird in Familien-Minivans, kommerziellen Kleinbussen und Frachtvans verwendet, vor allem wegen der Tatsache, dass es die Belastung und Landung und Landung von Passagieren viel einfacher macht.
Eine interessante Tatsache ist, dass im Volk solche Türen als "selbstmörderisch" bezeichnet werden. In Russland ist dieser Name nicht populär, aber in den englischsprachigen Ländern ist "suizidale Tür" ein gemeinsamer Begriff. Die Namen dieses Namens sind unbekannt, weisen jedoch darauf hin, dass sie unsinubar sind.
Der nächste Typ ist der berühmte "Flügel der Möwe". Diese Art des poetischen Namens wurde durch Assoziationen mit Flügeln eines Vogels gegeben: die Türscharniere, die an der Oberseite des Dachs des Autos befestigt sind, und im offenen Zustand sind die Flügel wie Flügel. Diese Art von Tür ist auf Mercedes-Benz SLS installiert. Die Bavars setzen auf eine elegante Art von Türen dieses Typs, obwohl weder Funktionalität noch Bequemlichkeit anders sind. Es sind diese Türen, die auch in den Robben der Autos stehen, die oft mit elektronischem Antrieb ausgestattet sind: So, dass der Fahrer sich nicht an die Tür biegen muss, um den Griff zu ziehen.
Die fünfte Art mit einem nicht weniger poetischen Titel-"Schmetterlingsflügel"-ist ähnlich wie die vorherige. Auch diese Türen werden senkrecht nach oben geöffnet, und die Nase des Körpers wird bewegt. Solche Türen sind ein viel funktionsfähiger "Flügel der Möwe"-es ist einfacher zu landen und den Fahrer und den Passagier zu senken, und sie müssen sich nicht beugen. "Der Schmetterlingsflügel", so wie der Flügel der Möwe, ist das Vorrecht von Sportwagen.
Vielleicht ist der berühmteste und gebrauchte Typ "Lambo-Doors". Es ist nicht schwer zu erraten, wer die Idee hat, solche Türen zu schaffen-der italienische Hersteller von Lamborghini. Das Schema besteht aus den folgenden: Scharnieren am Rand der Windschutzscheibe. Sie öffnen sich und drehen sich um die Verankerung herum. Ihre offensichtliche Kehrseite ist eine unleichte Landung und Ausschiffung, aber es gibt keinen weniger offensichtlichen Vorteil, um Platz auf dem Parkplatz zu sparen. Diese Tür kann geöffnet werden, sogar zu nah am nächsten Auto geparkt werden. Allerdings ist es unwahrscheinlich, dass die Besitzer der "Lampentüren" Schwierigkeiten mit Parkplätzen erleben.
Und der letzte, der ausgefallenste und der am meisten beanspruchte Typ sind die oberen Federtüren. Sie sehen aus wie Faltkabinen, die in der Flugzeugindustrie eingesetzt werden. Diese Art von Design kann überall durch Gelenke fixiert werden. Es ist erwähnenswert, dass die Top-Türen in Rennserien mit geschlossenem Cockpit beliebt sind: Zum Beispiel sind sie bei einigen Sportprototypen beim 24-Stunden-Marathon in Le Mans zu sehen.