W większości przypadków awaryjność tylnego podwórka wynika z korozji wału siłownika, w którym zamocowana jest smycz. Zwykle jest to wewnątrz wewnętrznego rocznika, przez który mashup wychodzi. Większość właścicieli Hyundai Tucson borykających się z takim problemem. Pierwszym objawem jest klin: janet nie porusza się płynnie, ale liny. Na tym etapie wałek może być starannie wypracowany, okresowo rozpylający na WD-40.
Jeśli podwórze-człowiek odmówił go, może również spróbować się go rozwijać. Ale nawet jeśli procedura się powiedzie, efekt nie będzie długi. Problem można rozwiązać w tym samym przypadku podczas demontażu i analizowania napędu. W takim przypadku należy:
-Zdejmij plastikową osłonę z nakrętki, która utrzymuje dozorkę opiekuna kariery;
-Wycofaj nakrętkę (klucz do 12), następnie następną (klawisz 22) i wyjmij smycz.
-Otwórz okno wstecz.
-cienkie wkrętak, naprzemiennie między dwoma bokami plastikowej pokrywy, umieszczone po obu stronach nawiasu zatrzaskowego;
" Za pomocą dwóch cienkich wkrętaków płaskich, jeden po bokach skóry, i wyciągając ją z szyby;
-Odłączenie od reduktora zasilania i wentylatora grzejnego;
-Wycofaj nakrętki mocujkowe podwozia do szyby;
-Usuń napęd.
Następnie korpus napędu jest zmontowany z pomocą głowic z Torx, a wałek jest starannie dobierany przez młot. Ważne jest, aby strajki były wystarczająco silne, a wysiłek włożony ściśle w kierunku osi. Trzeba oczyścić wał i metalową skrzynkę od wewnątrz tlenków. Wygodnie jest korzystać z drobnoziarnistych piaskowców. Na koniec uchwyć tulek i trzpień wszelkich trwałych smarów, a następnie zmontuj napęd w odwrotnej kolejności. Po zainstalowaniu i połączeniu, stocznia musi być funkcjonalna.
