Najbardziej popularny rodzaj nadwojaki Targów używane w " Lata 70. XX w. W tamtych czasach amerykański dział transportu opowiadał się za zakazem zwykłego kabrioletu i rodziny, argumentując, że maszyny te mają niski poziom bezpieczeństwa.
Pierwszy samochód z typem nadwozu powstał w 1961 roku
W przypadkach, gdy pojazdy tego typu były przeobrażane, osoby w przedziale pasażerskim były poważnie ranne. W związku z tym, producenci samochodów zaczęli uzupełniać kabriolet i łuki z łukiem bezpieczeństwa, który został zaprojektowany w celu ochrony kierowcy i pasażerów w czasie przewracania. Po latach osiemdziesiątych, typ nadwozu targowego zakładał obecność wzmocnionej ramy szyby przedniej, a po latach dziewięćdziesiątych dodano typ łuku bezpieczeństwa.
Pojazdy z ciałem
Pierwszy samochód z typem nadwozu Targowego powstał w 1961 roku. Była to wówczas modyfikacja modelu Triumph TR4. Pięć lat później (po wyścigach Targa Florio) nowe słowo zaczęło obowiązywać w Porsche 911, które zaczęło nazywać Porsche 911 Targę. To było po tym wydarzeniu, że termin "targ" był powszechnie stosowany.
Dziś Porsche 911 Targa jest reprezentowane przez model czwartej generacji. Producent pozycjonuje te samochody jako najwygodniejsze w swoim modelu rząd.
Porsche twierdzi, że maszyny z korpusem targowym świetnie nadają się do podróży
Porsche podkreśla, że maszyny z korpusem targowym świetnie nadają się do podróży. Jednak obiektywnie rzecz biorąc, samochód bardziej nadaje się na dobre drogi. Kierowca poczuje się cały "urok" małego klirensu i sztywnego zawieszenia.
Porsche Carrera 4 zostało stworzone przez Porsche 911 Targa. Charakterystyczną cechą nowych samochodów jest pełny napęd, który zapewnia doskonałą stabilność podczas poruszania się po prostej i na zakrętach. Wiersz modelu jest reprezentowany przez dwie opcje wykonania: Targa 4 i Targa 4S. Pierwszy samochód charakteryzuje się 6-cylindrowy silnik o pojemności 325 h.s. Model Targa 4S ma mocniejszy silnik 3,8 litra (355 KM).
W odniesieniu do różnic zewnętrznych od tradycyjnego Porsche 911, oprócz szklanego dachu, model z korpusem targowym wypolerował aluminiowe istoty znajdujące się wzdłuż dachu. Boczny tylny szklany kształt jest inny: tworzą ostry kącik, zwężają się w plecy (tradycyjne szklane modele są zaokrąglone). Ze względu na tę cechę, samochód jest wizualnie wydłużony.
Typ tug korpus wchłania właściwości zarówno komory, jak i kabrioletu
Trzecią różnicą jest szersze ciało. Samochód zachował jednak wszystkie typowe cechy zewnętrzne, które większość kierowców łatwo rozpoznaje Porsche 911 wśród innych samochodów.
Projekt
Rodzaj nadwołania Targów zaabsorbował cechy zarówno komory, jak i kabrioletu. Samochody tego rodzaju mają dwa drzwi i są różnorodnymi linami sportowymi. Ciało Targu charakteryzuje się sztywno zamocowaną przednią szybę, ruchomym dachem, a także łukiem bezpieczeństwa za siedzeniami.
Targa Modern
Dziś termin "targ" określany jest jako każdy rodzic z nieusuwalnym łukiem metalowym z tyłu kabiny pasażerskiej i zdejmowalnych dachów centralnych. Jeżeli targ jest wyposażony w belkę podłużną, to nazywa się to T-top lub T-rock. Dach powinien składać się z dwóch ruchomych paneli, takich jak Nissan 300ZX T-dachu.