Le type de corps le plus populaire du targ utilisé dans le " 70 du XXe siècle. À l'époque, le service des transports américain était en faveur d'une interdiction du cabriolet habituel et de la famille, soutenant que ces machines avaient un faible niveau de sécurité.
La première voiture avec un type de carrosse a été créée en 1961.
Dans les cas où des véhicules de ce type ont été renversés, des personnes dans le compartiment passagers ont été gravement blessées. En conséquence, les constructeurs automobiles ont commencé à compléter le cabriolet et les arcs avec l'arc de sécurité, qui a été conçu pour protéger le conducteur et les passagers au moment du transfert. Après les années 1980, le type de corps de la bâche a supposé la présence d'un cadre pare-brise renforcé, et après les années 1990, le type d'arc de sécurité a été ajouté.
Véhicules avec corps
La première voiture avec le type de corps de la bâche a été créée en 1961. C'est alors une modification du modèle Triumph TR4. Cinq ans plus tard (après les courses Targa Florio), le nouveau mot commence à s'appliquer à Porsche 911, qui commence à appeler la Porsche 911 Targa. C'est après cet événement que le terme "targ" est largement utilisé.
Aujourd'hui, la Porsche 911 Targa est représentée par un modèle de quatrième génération. Le fabricant positionna ces voitures comme les plus confortables de sa rangée de modèles.
Porsche prétend que les machines avec le corps d'une bâche sont bien adaptées au voyage
Porsche souligne que les machines avec le corps d'une bâche sont bien adaptées au voyage. Cependant, objectivement parlant, la voiture convient mieux aux bonnes routes. Le conducteur sentira tout le "charme" d'une petite habilitation et d'une suspension rigide.
Porsche Carrera 4 a été créé par Porsche 911 Targa. Une caractéristique distinctive des nouvelles voitures est le disque complet, qui assure une excellente stabilité pendant le mouvement sur les virages droite et à tour de rôle. La ligne du modèle est représentée par deux options d'exécution: Targa 4 et Targa 4S. La première voiture est caractérisée par un moteur 6 cylindres d'une capacité de 325 h.s. Le modèle Targa 4S dispose d'un moteur plus puissant de 3,8 litres (355 ch).
Pour ce qui est des différences extérieures de la Porsche 911 traditionnelle, en plus du toit en verre, un modèle avec un corps de bâche a poli des êtres en aluminium situés le long du toit. La forme en verre arrière du côté est différente: elles forment un coin tranchant, se rétrécent dans le dos (les modèles de verre traditionnels sont arrondis). En raison de cette caractéristique, la voiture est allongée visuellement.
Le type de corps de remorqueur a absorbé les caractéristiques du compartiment et du convertibles
La troisième différence est le corps plus large. Cependant, la voiture gara toutes les caractéristiques externes typiques, que la plupart des conducteurs reconnaissent facilement Porsche 911 parmi d'autres voitures.
Conception
Le type de corps de la bâche a absorbé les caractéristiques du compartiment et de la décapotable. Des voitures de ce genre ont deux portes et sont une variété de lineers sportifs. Le corps d'une bâche est caractérisé par un pare-brise rigide, un toit mobile et un arc de sécurité derrière les sièges.
Targa Modern
Aujourd'hui, le terme "bâche" est désigné comme n'importe quel parent ayant un arc en métal non amovible à l'arrière du compartiment voyageurs et des toits centraux amovibles. Si une bâche est équipée d'une poutre longitudinale, elle s'appelle T-top ou T-rock. Le toit devrait être constitué de deux panneaux mobiles, tels que le toit T-toit Nissan 300ZX.