Hamulec strzelecki to dwudrzwiowy, często dwudrzwiowy, kombi zbudowany na aucie sportowym, ale w przeciwieństwie do ostatniego, który może pomieścić duży bagaż. The History of the shooting The History of the shooting
The History of the shooting
Historia strzelania hamulca zaczyna się w XIX wieku. W tamtych czasach w Europie pojazdy były wykorzystywane do transportów myśliwych, ich broni i zdobyczy.
Pierwsze "krzyki" były furgonetkami z benesem po bokach. Są też specjalne sekcje dla strzelb i miejsce do przechowywania gry. Ta część przedziału pasażerskiego była albo obok siebie, albo w tyle.
Etymologia terminu "strzelecki hamulec" odnosi się również do furgonetek do safari, które były wyposażone w zasłony płótna zamiast okien i drzwi. Decyzja była podyktowana zakazem strzelania z samochodu: dzięki brakowi drzwi, myśliwi mogli jak najszybciej opuścić pojazd i rozpocząć polowanie. Dodatkowo, plandeka zabezpieczona przed złą pogodą.
Kiedy pojawiło się tylko "schowanie przerw", najprosperujały ludzie polowały. Wykończenie takich pojazdów było więc na najwyższym poziomie. Poza tym, pojazd miał być bardzo mściwy, gdyż miał nie tylko psy i broń, ale także myśliwi z ich wieloma gośćmi.
W przeciwieństwie do samochodu w komorze ciała, tylna część "skracania" nie toczy się, dzięki czemu pasażerowie są na tyle komfortowo
W latach 60., strzelanie hamulców coraz więcej zyskuje na popularności, i to właśnie w tym czasie wydaje się, że normy dla "skracania" wydają się być w mocy. W rzeczywistości, strzelanie hamulec jest dwudrzwiowy wagon kombi. W przeciwieństwie do samochodu w nadwozie, tylna część nie jest nachylona, gdyż pasażerowie muszą być wygodni.
Samochody w strzelnicy
Przez długi czas termin "strzelecki hamulec" potęgował dość duży segment rynku samochodów. Klasyfikacja ta obejmował wagon dworski, który był używany do przewozu pasażerów i ich bagażu z dworców kolejowych i dworców kolejowych. Później zestrzelenie razem z kombi i posiadłości wpadło do kategorii "kombi dworskich".
Czasami, istnieje splątanie pomiędzy hamulcem strzelania a dość rzadkim typem ciała breadvanowego. Nazwa ostatniego słowa jest przetłumaczona dosłownie jako "wózek chlebowy". Przypomina on hamulec strzelecki, ale w przypadku "cywilnych" samochodów nie używa się i znajduje się tylko w samochodach wyścigowych, z których pierwszy stał się Ferrari 250 GT 1962.
Dziś producenci samochodów rozbudowują koncepcję "shoring" i wymieniają 3-drzwiowe hatchways i 2-drzwiowe coupes. Można powiedzieć, że strzelanina z hamulca strzelecka przeszła proces odnowy w ostatnich dekadach, ale w nowej formie dekorowania.
Przykłady samochodów z zespołem strzelecki
Jednym z pierwszych samochodów z ciałem strzelecki był Rolls-Royce Silver Ghost Croall & Croall, wydany w 1910 roku. W 1965 roku Aston Martin przeprojektował model DB5 Vantage do polowania. Dwa kolejne "krzyki" zostały później wydane-Jaguar XK150 i Ferrari 365 Daytona.
Najbardziej popularnym przedstawicielem tego typu ciała jest Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, który został wprowadzony w 2010 roku w Pekinie. Prawda, krytycy byli wary o nazwie samochodu od początku, jako że nowy Mercedes-Benz CLS był 5-drzwiowym. Producent powiedział, że model będzie krokiem do przodu w historii zespołu strzelecki. Zgodnie z projektem projektantów i inżynierów Mercedesa, na pierwszym planie nowoczesne "skracanie" nie powinno być w stanie dotrzeć do liczby drzwi, ale mundur sportowy i wspaniały design.