Le frein de tir est une porte à deux portes, souvent à deux portes, construite sur la voiture de sport, mais contrairement à la dernière, capable d'accueillir de gros bagages. L'Histoire de la fusillade L'Histoire de la fusillade
L'Histoire de la fusillade
L'histoire du frein de tir commence au 19ème siècle. À l'époque en Europe, les véhicules étaient utilisés pour transporter les chasseurs, leurs armes et leurs proies.
Les premiers "shout" étaient des camionnettes avec des bancs le long des côtés. Il y a aussi des sections spéciales pour les fusils de chasse et un endroit pour ranger le jeu. Cette partie du compartiment voyageurs était soit côte à côte, soit derrière.
L'étymologie du terme "frein de tir" fait aussi référence à des fourgonnettes à moteur pour safari, qui étaient équipées de rideaux de toile au lieu de fenêtres et de portes. La décision a été dictée par l'interdiction de tirer de la voiture: grâce au manque de portes, les chasseurs ont pu quitter le véhicule le plus rapidement possible et commencer la chasse. De plus, la bâche est protégée contre les intempéries.
Lorsque le "schutting of a break" apparut, les gens les plus prospères étaient la chasse. La finition de ces véhicules était donc au plus haut niveau. En plus, le véhicule était censé être très vengeur, car il n'avait pas seulement les chiens et les fusils, mais aussi les chasseurs avec leurs nombreux invités.
Contrairement à la voiture dans le compartiment du corps, la partie arrière de la "shoring" ne roule pas, de sorte que les passagers sont assez confortables
Dans les années 1960, le frein de tir gagne à nouveau en popularité, et c'est à ce moment-là que les normes de "shoring" semblent être en vigueur. En fait, le frein de tir est un break à deux portes. Contrairement à la voiture dans la carrosserie, la partie arrière n'est pas en pente, car les passagers doivent être à l'aise.
Voitures dans la boîte de tir
Pendant longtemps, le terme "frein de tir" a représenté un segment assez important du marché automobile. Cette classification comprenait le wagon de la gare, qui était utilisé pour le transport des passagers et de leurs bagages des gares et gares ferroviaires. Plus tard, le tournage avec le break et le break est tombé dans la catégorie "break".
Parfois, il y a confusion entre le frein de tir et un type assez rare de corps de panvan. Le nom du dernier mot est littéralement traduit par "camion à pain". Il ressemble au frein de tir, mais pour les voitures "civiles" n'est pas utilisé et n'est trouvé que dans les voitures de course, dont la première est devenue la Ferrari 250 GT 1962.
Aujourd'hui, les constructeurs automobiles étendent le concept de "shoring" et dressant la liste des hatchways à 3 portes et des 2 portes. On peut dire que la fusillade du frein de tir a connu un processus de renouveau au cours des dernières décennies, mais sous une nouvelle forme de décoration.
Exemples de voitures avec bande de tir
L'une des premières voitures avec le corps de la rupture de tir était Rolls-Royce Silver Ghost Croall & Croall, sorti en 1910. En 1965, Aston Martin redessa le modèle DB5 Vantage pour la chasse. Deux autres "shout" sont plus tard libérés-Jaguar XK150 et Ferrari 365 Daytona.
Le représentant le plus populaire de ce type est Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, qui a été introduit en 2010 à Pékin. Il est vrai que les critiques se méfient du nom de la voiture dès le départ, alors que le nouveau Mercedes-Benz CLS était un véhicule à 5 portes. Le constructeur a indiqué que le modèle serait un pas en avant dans l'histoire de la bande de tir. Selon la conception des designers et ingénieurs de Mercedes, sur le premier plan le "shoring" moderne ne devrait pas être capable d'atteindre le nombre de portes, mais l'uniforme de sport et le magnifique design.