Ubogi start Skoda Fabia II ze względu na zmiany temperatury wynika z trudności w zarządzaniu silnikiem elektronicznym. Powody mogą być podzielone na dwie kategorie: jakość paliwa i warunki rozgrzewania silnika.
Jakość paliwa może być tak różna, że oprogramowanie określone w elektronicznej jednostce sterującej musi zostać odbudowane, aby zapewnić właściwą jakość mieszanki paliwowo-powietrznej. Z uwagi na to, że dostosowanie czasu programu pokrywa się z okresem rozgrzewania, może być przypadkowa arbitralna rotacja programu. Wynika to z faktu, że elektronika musi jednocześnie uruchomić cykl rozgrzewania z początkowym boomem i kolejnym spadkiem, a także dostosować się do złej benzyny. Taka sama sytuacja występuje po tankowaniu z innym numerem oktanowym. Silniki turbowane są szczególnie wrażliwe na to, ponieważ oprócz wtrysku, elektronika sterują ciśnieniem impulsowym.
Jest elektroniczna kontrola przepustnicy nad ilością powietrza w mieszaninie. Czasami niepoprawne uruchomienie może być spowodowane błędną operacją tego węzła. Jeśli sytuacja powtarza się za każdym razem, gdy temperatura ulega zmianie, konieczna jest diagnostyka komputerowa i ewentualny ponowny adaptacja elektronicznego przepustnicy.
