Moduł zapłonu usuwa się w celu zapewnienia dostępu do obudowy. Następnie zwolnij element podtrzymujący, odłącz okablowanie czujnika położenia wału rozdzielacza, ciśnienie awaryjne oleju, czujnik temperatury płynu chłodzącego. Zdejmij pokrywę zaworu, wyjmij uchwyt druciany na zatrzask. Kolejnym krokiem jest odłączenie węża wentylacyjnego skrzyni korbowej. Konieczne jest również wyjęcie rury chłodzącej-płynnej do przepustnicy, nie zapominając o punkcie kotwiczenia na tylnej części silnika. Ponadto wąż chłodzący należy wyjąć z pokrywki HBCD.
Jesteś teraz gotowy, aby rozwieć zawiasy z górnej części pokrywy cylindra. Wykładziny są usuwane, powierzchnia pokrywy i głowica blokowa są wyczyszczone, umieszczone są nowe uszczelki, a montaż jest zmontowany w odwrotnej kolejności.