Le module d'allumage doit être enlevé pour assurer l'accès au boîtier. Ensuite, relâchez le dispositif de retenue, débranchez le câblage de la position de l'arbre de distribution, la pression d'urgence à l'huile, le capteur de température de refroidissement. Lorsque le couvercle de la valve est enlevé, retirez le support sur le loquet. La prochaine étape consiste à débrancher le tuyau de ventilation du carter. Il est également nécessaire de retirer le tuyau de refroidissement liquide à l'accélérateur, sans oublier le point d'ancrage à l'arrière du moteur. De plus, le tuyau de refroidissement doit être retiré du couvercle de la HBCD.
Vous êtes maintenant prêt à dénouer les charnières de la partie supérieure du couvercle de la culasse. La doublure est enlevée, la surface de couverture et la tête de bloc sont dégagées, de nouveaux joints sont placés et l'assemblage est remonté dans l'ordre inverse.