Najbardziej popularnym silnikiem Jill MK jest 1,5 litrowa jednostka, która została zebrana pod licencją Toyoty (kopia silnika 5A-FE z Yarissa). Jest wysoce niezawodny, ale ma też wiele problemów: pasek napędowe GRM może wymagać wymiany po 40-50 tysięcy ton. Silnik jest czasem trzy na zimnym starcie. Najczęściej świece, przewody wysokonapięciowe, cewki czy zawory malowane są do winy. Jeśli nie ma regulować zaworu w czasie, to można mieć opalenizny po 60 tys. Nadmierna temperatura odmładzania nad ogrzewaniem przepustnicy, co skutkuje awarią sterowania idącego. Główne powody to słaba styk wentylatora i późne otwarcie termostatu. W przypadku tylnej części silnika tył silnika znajduje się po 40-60 tys. Awaria czujnika ciśnienia oleju jest po 50-60 tysięcy kilometrów. Ciepło kiełbasy kiełbasy po 100 tysiącach km kiełbasy. km Pasek napędowe GRM może wymagać wymiany po 40-50 tysięcy ton. kmThe engine is Czasem three on cold start. Najczęściej świece, przewody wysokonapięciowe, cewki czy zawory malowane są do winy. Jeśli nie ma regulować zaworu w czasie, to można mieć opalenizny po 60 tys. kmThe flow of antifreeze over the throttle in the throttle, which results in failure of the idling control. The motor overheating during the summer time with the air conditioning on. Główne przyczyny to słaba komunikacja wentylatora i późniejsze otwarcie termostatu. Burndown układania GBV.Sposób wyjścia z pompy to po 50 tys. Nosek z tyłu silnika jest po 40-60 000. Awaria czujnika ciśnienia oleju jest po 50-60 tysiącach ton oleju. kmThe hermit of the sausage was after 100,000. km
- Pasek napędowe GRM może wymagać wymiany po 40-50 tysięcy ton. km
- Silnik jest czasem trzy na zimnym starcie. Najczęściej świece, przewody wysokonapięciowe, cewki czy zawory malowane są do winy. Jeśli nie ma regulować zaworu w czasie, to możliwe jest opalanie się po 60 000. km
- Przepływ przeciwmrozu przez przepustnicę w przepustnicy, co powoduje awarię sterowania idącego.
- Przegrzanie silnika w okresie letnim z klimatyzacją na. Główne powody to słaba komunikacja wentylatora i późniejsze otwarcie termostatu.
- Uciążanie kladacego GBV.
- Wyjście z pompy jest po 50 000. km
- Nosek z tyłu silnika jest po 40-60 tys. km
- Awaria czujnika ciśnienia oleju jest po 50-60 tysiącach ton oleju. km
- Hermit kiełbasy był po 100 000 km