Światła do jazdy dziennej DRL (od angielskich świateł jazdy dziennej) to lekkie urządzenia, które są używane do samochodów osobowych i ciężarowych, aby poprawić widoczność pojazdu w ciągu dnia. W przeciwieństwie do świateł pozycyjnych, światła do jazdy dziennej mają dużą jasność, co umożliwia przybliżenie samochodu w świetle dziennym nawet w jasnym słońcu.
Wygląd lamp do jazdy dziennej DRL jest ściśle związany z regulacją legislacyjną dodatkowego oświetlenia samochodowego w ciągu dnia. Po raz pierwszy obowiązkowe korzystanie z świateł nawigacyjnych zostało wprowadzone w Finlandii w 1972 roku. Przyjęcie takiego prawa wynikało z braku pokrycia w zimie. W związku z tym postanowiono zastosować dodatkowe przednie światło, aby zapobiec sytuacjom awaryjnym. W tym czasie zastosowano 21 watowych żarówek promieniujących białą lub żółtą światełko. Przednie światła do jazdy umieszcza się na przedniej stronie nadwozu pojazdu. Po obowiązkowym stosowaniu przez Finlandię lamp do jazdy dziennej w 1977 r. Szwecja przestrzegała podobnych przepisów prawa w Norwegii, Islandii, Danii. Co więcej, prawo początkowo nakazano korzystanie z światła dziennego tylko w okresie zimowym, ale z czasem przepis ten stał się obowiązkowy w ciągu roku. W Rosji tylko w 2010 roku doszło do uzupełnienia przepisów ruchu drogowego, zgodnie z którym światła mijania, przednie światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone na wszystkie pojazdy w ruchu.
Obróbka świateł do jazdy dziennej i typów
Światła do jazdy dziennej obejmują reflektory świateł mijania i przednie światła przeciwmgielne. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie światła dim mogą być stosowane jako światła dziennego. Najnowocześniejszym i wygodnym typem światła do jazdy dziennej są poszczególne jednostki LED, które są zainstalowane na samochodzie, które są włączane automatycznie wraz z uruchomieniem silnika. Korzystanie z niektórych świateł nawigacyjnych jest bardziej opłacalne, ponieważ zużywają mniej energii (około 6 do 21 W) i emitują jaśniejsze światło. Specjalny kształt wiązki DRL zwiększa znacznie odległość detekcji samochodu w porównaniu z wiązką światła mijania i nie tyle oślepiał nadjeżdżając samochodami jako promień napędujący.
Montaż zewnętrznych świateł nawigacyjnych regulowany jest przez prawo. Standardy działania świateł są ustawiane w różnych krajach.
W Rosji należy przestrzegać następujących norm:
- Na przedniej stronie pojazdu wysokość pojazdu wynosi 25-150 cm;
- minimalna odległość między blokami świateł nawigacyjnych do minimum 60 cm;
- Powierzchnia DRL 40-200 cm2
Światła do jazdy dziennej muszą być włączane automatycznie na początku silnika i wyłączane po włączeniu świateł mijania lub świateł drogowych.
Zalety i wady lampy DRL Daytime Running lamp
Głównym zadaniem świateł do jazdy dziennej jest, aby samochód był bardziej widoczny w ciągu dnia. Niedobory można przypisać niskiemu poziomowi niezawodności niedrogich urządzeń, a także pogorszeniem się wyglądu samochodu podczas instalacji DRL do miejsc poza siedzibą przedsiębiorstwa.
Instalacja i naprawa świateł nawigacyjnych
Instalacja świateł do jazdy dziennej nie wymaga specjalnego zezwolenia od HYDRA. Procedura instalacji jest bardzo prosta, niektórzy kierowcy obsługują go samodzielnie. Ale lepiej jest powierzyć ten przypadek profesjonalistom, jak według GOST istnieją ścisłe wymagania i parametry świateł nawigacyjnych. Światła do jazdy dziennej mają długą żywotność i są zaprojektowane przez około pięć tysięcy godzin ciągłej pracy. Dłuższa żywotność i niskie zużycie energii przez DRL Philips i Hella, ale ich cena jest znacznie wyższa niż w przypadku odpowiedników chińskich i koreańskich.
Instalacja lamp DRL nie jest wymagana, ale jest bardzo polecana. Wielu producentów samochodów to DRL w podstawowych opakowaniach. Dodatkowo, dodatkowa instalacja świateł nawigacyjnych wydłuży żywotność Twoich reflektorów, gdyż nie będzie już konieczne ich uwzględnienie w ciągu dnia.