Mianowanie
Nowoczesny samochód wyposażony jest w ogromną liczbę części elektroniki. I każda z tych rzeczy może wyjść z porządku z różnych powodów. Ale wszystkie one są narażone na uszkodzenia, z powodu krótkiego obwodu w okablowaniu. Bezpieki stosowane są w celu zapobiegania tej sytuacji, jak również w wielu urządzeniach elektronicznych innych niż samochodowe. Dla wygody wszystkie bezpieki umieszczane są w jednym lub dwóch blokach.
Bloki Fuse są zazwyczaj dwa. Jeden znajduje się w przedziale silniczym, a drugi znajduje się w przedziale pasażerskim, najczęściej po lewej stronie kolumny kierownicy do panelu kierowniczego. Skrzynka bezpieczniwa może znajdować się pod siedzeniem i w bagażniku. W celu ułatwienia ustalenia bezpieczeństwa urządzenia z tyłu panelu rysowany jest diagram, na którym ikony lub nazwy różnych urządzeń odpowiadają położeniu bezpieczników. Te same bezpieki są różne w nominale wyrażonym w Ampere. W zależności od tego, producenci korzystają z różnych kolorów z tworzyw sztucznych. Na przykład, bezpieki barwy czerwonej są nominalnie 10 Amps, i mówią zielone-30 Amps.
Oprócz obwodu elektrycznego, w bloku znajdują się również bezpiecze bezpiecze.
Najczęściej używane bezpieki topione są (nóż). Ta bezpieka jest stopem drucianym z ołowiu lub stopem miedzi. Drut służy do określenia maksymalnej wartości prądu, dla której przeznaczony jest bezpieczny bezpiek. Bezpieka jest połączona z elektrycznym korpusem przyrządu. Toka, która napędza to urządzenie przechodzi przez przewód. Przy ostrym wzroście prądu z krótkimi obwodami, drut jest natychmiast przegrzany i stopiony. W wyniku tego załamanie obwodu elektrycznego i odpowiedni instrument są tracone.
Oprócz topienia jednorazowego, wyłączniki również napotykają termobarne bezpieki wielu działań. Ich urządzenie i zasada działania są zawarte w ich nazwie. Tak więc konstrukcję bezpieki to dwie płyty ze srebrnymi stykami na końcach. Jedna z płyt składa się ze stopu dwóch metali o różnych właściwościach. Sprężystość tego talerza pozwala na kontakt w stanie zamkniętym. W tym momencie kontakt jest aktualny. W zwartym układzie płytka metaboliczna jest przegrzana i wygięta. W związku z tym kontakty są niewyraźne. Kiedy płytka chłoduje, wraca do swojej pozycji początkowej, a prąd zaczyna się ponownie wzdłuż całego łańcucha. Takie bezpiecze powinno być zamontowane w łańcuchu świetlnym reflektorów. W związku z tym, gdy jest ona aktywowana, światło (migające) będzie częścią jego aktywacji, a światła są słyszane w kabinie. W tym przypadku konieczne jest zatrzymanie samochodu, zidentyfikowanie i skorygowanie nieprawidłowego działania.
Ponadto znajdują się tam bezpiecze, płytka termobarynowa, w której po przeziębnieniu nie wraca się do swojej pierwotnej pozycji. Projekt bezpieki jest uzupełniany przez sprężynę i guzik. Wiosna trzyma płytkę, nie pozwalając jej na wygięcie. Aby zamknąć kontakty po usunięciu nieprawidłowego działania urządzenia, należy nacisnąć przycisk, aby zwolnić sprężynę.
Kwestie operacyjne
Wymiana spalonych bezpieczników to nieprzebiegająca rzecz, a każdy entuzjasta samochodów może sobie z tym poradzić samodzielnie. Bezpiecznik jest usuwany przez specjalny tweeel, który najczęściej zabezpieczany jest bezpośrednio w pudle bezpiecznika. Przepalony wyłącznik bezpieczeństwa ruchu drogowego powinien być zmieniony na nową wartość przewodności.