Appuntamento
L'auto moderna è dotata di un numero enorme di parti di elettronica. E ognuna di queste cose può uscire dall'ordine per una varietà di motivi. Ma tutti sono a rischio di danni, a causa di un corto circuito nel cablaggio. I fusi sono utilizzati per prevenire questa situazione, così come in molti dispositivi elettronici non auto. Per convenienza, tutti i fusi sono collocati in uno o due blocchi.
I blocchi di fusione sono di solito due. Uno è nel vano motore e l'altro è nell'abitacolo, più spesso a sinistra della colonna di sterzo per il pannello di sterzo. La scatola dei fusibili può essere posizionata sotto il sedile e nel vano bagagli. Al fine di facilitare la determinazione della sicurezza di un dispositivo sul retro del pannello, viene disegnato un diagramma su cui le icone o i nomi di diversi dispositivi corrispondono alla posizione dei fusi. Gli stessi fusi veicoli differiscono in denominazione espressa in Ampere. A seconda di questo, i produttori utilizzano una varietà di colori di plastica. Ad esempio, i fusi di colore rosso sono nominalmente 10 Amps, e dicono verde - 30 Amps.
Oltre al circuito elettrico, ci sono anche fusi di sicurezza nel blocco.
I fusi più utilizzati si stanno sciogliendo (coltello). Questo fusibile è legato in lega con piombo o lega di rame. Il filo deve essere utilizzato per determinare il valore massimo corrente per cui si intende utilizzare il fusto. La miccia è collegata al cordocircuito elettrico di uno strumento. Il toke che alimenta questo dispositivo passa attraverso il filo. Con un forte aumento della corrente con corto circuito, il filo viene istantaneamente surriscaldato e sciolto. Di conseguenza, si perde la rottura del circuito elettrico e lo strumento corrispondente.
Oltre alla fusione disponibile, i interruttori di circuito incontrano anche fusano termobarici di più azioni. Il loro dispositivo e il principio di azione sono inclusi nel loro nome. Quindi, il design della miccia sono le due lastre con contatti in argento alle estremità. Una delle piastre è costituita dalla lega di due metalli con proprietà diverse. L'elasticità di questo piatto permette al contatto di trovarsi in uno stato chiuso. A questo punto il contatto passa corrente. In corto circuito, la piastra metabolica è surriscaldata e piegata. Di conseguenza, i contatti sono sfocati. Quando la piastra si sta raffreddando, ritorna alla sua posizione originale e la corrente ricomincia lungo la catena. Tale fusibile deve essere installato nella catena luminosa dei proiettori. Pertanto, quando viene attivato, la luce (lampeggiante) farà parte della sua attivazione e le luci sono ascoltate in cabina. In questo caso è necessario fermare l'auto, identificare e correggere il malfunzionamento.
Inoltre, ci sono fusi, una piastra termobarica in cui, dopo il freddo, non torna alla sua posizione originaria. Il design dei fusibili è completato da una sorgente e un pulsante. La primavera tiene il piatto senza lasciarsi piegare da solo. Così per chiudere i contatti dopo la rimozione del malfunzionamento del dispositivo è necessario premere il pulsante per rilasciare la primavera.
Questioni operative
La sostituzione dei fusibili bruciati è una cosa insindacabile, e qualsiasi appassionati di auto può far fronte a sé. La miccia viene rimossa da un tweeel speciale, che viene più spesso assicurato direttamente nella scatola dei fusibili. L'interruttore di sicurezza stradale oneroso deve essere modificato in nuovo valore di conducibilità.
