Nomination
La voiture moderne est équipée d'un grand nombre de pièces électroniques. Et chacune de ces choses peut être sortie de l'ordre pour diverses raisons. Mais tous sont à risque de dommages, en raison d'un court-circuit dans le câblage. Les utilisations sont utilisées pour prévenir cette situation, ainsi que pour de nombreux dispositifs électroniques non automobiles. Pour des raisons de commodité, tous les fusius sont placés dans un ou deux blocs.
Les blocs d'utilisation sont généralement deux. L'un se trouve dans le compartiment moteur et l'autre se trouve dans le compartiment voyageurs, le plus souvent à gauche de la colonne de direction du panneau de direction. La boîte de fusion peut être placée sous le siège et dans le compartiment à bagages. Afin de faciliter la détermination de la sécurité d'un dispositif à l'arrière du panneau, un diagramme est dessiné sur lequel les icônes ou noms des différents dispositifs correspondent à l'emplacement des fusises. Les mêmes fusius de véhicules diffèrent dans les dénominations exprimées en ampères. En fonction de cela, les fabricants utilisent une variété de couleurs plastiques. Par exemple, les fuses de couleur rouge sont nominalement 10 Amps, et disent vert-30 Amps.
En plus du circuit électrique, il y a aussi des fusises de sécurité dans le bloc.
Les fusions les plus couramment utilisés sont la fusion (couteau). Cette fusion est un alliage de fil avec un alliage de plomb ou de cuivre. Le fil doit être utilisé pour déterminer la valeur actuelle maximale pour laquelle la fusion est destinée à être utilisée. La fuse est reliée au circuit électrique d'un instrument. Le toke qui alimente ce dispositif passe par le fil. Avec une forte augmentation du courant avec circuit court, le fil est instantanément surchauffé et fondu. En conséquence, la dislocation du circuit électrique et l'instrument correspondant sont perdus.
En plus de la fusion jetable, les disjoncteurs sont également confrontés à des fusibles thermobariques de multiples actions. Leur dispositif et le principe d'action sont inclus dans leur nom. Ainsi, la conception de la fuse est les deux plaques avec des contacts en argent aux extrémités. L'une des plaques est constituée de l'alliage de deux métaux ayant des propriétés différentes. L'élasticité de cette plaque permet au contact d'être à l'état fermé. A ce stade, le contact est en cours. En court-circuit, la plaque métabolique est surchauffée et pliée. Par conséquent, les contacts sont flous. Lorsque la plaque est refroidir, elle revient à sa position d'origine et le courant démarre à nouveau le long de la chaîne. Une telle fusion doit être installée dans la chaîne légère des projecteurs. Par conséquent, lorsqu'il est activé, la lumière (clignotement) fera partie de son activation et les lumières sont entendues dans la cabine. Dans ce cas, il est nécessaire d'arrêter la voiture, d'identifier et de corriger le dysfonctionnement.
De plus, il y a des fusibles, une plaque thermobarique dans laquelle, après le froid, elle ne retourne pas à sa position initiale. La conception de la fuse est complétée par un ressort et un bouton. Le ressort tient la plaque sans la laisser se plier seul. Donc, pour fermer les contacts après avoir retiré le mauvais fonctionnement de l'appareil, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer le printemps.
Problèmes opérationnels
Le remplacement des fusiuses brûlées est une chose non reproductive, et tous les passionnés de voiture peuvent y faire face seuls. La fuse est enlevée par un tweeel spécial, qui est le plus souvent sécurisé directement dans la boîte de fusion. Le commutateur de sécurité routière est remplacé par une nouvelle valeur de conductivité.