Pierwsza generacja obiektu Focus posiada czterowarstwową automatyczną skrzynią biegów. Tylko najmocniejsze dwulitrowe wersje modelu zostały wyposażone w maszyny. Skrzynia biegów nie była przyjazna dla wydajności, a często zamieniała transmisję na niezakłócający algorytm.
"Maszyna" ma funkcję blokowania hydrotransformatora: jeśli czwarty bieg ma pozwolić na zwolnienie pedału przepustnicy, to pojawi się pchnięcie, które wskazuje, że transformator hydrauliczny został zablokowany. Blokada redukuje zużycie paliwa ze względu na zmniejszone straty przesyłowe oraz nieco szybszą reakcję na pedał gazu.
