Die erste Generation Focus hat eine vierstufige Automatikgetriebe. Nur die mächtigsten Zwei-Liter-Versionen des Modells waren mit Maschinen ausgestattet. Das Getriebe war nicht leistungsfreundlich, und es schaltete oft die Übertragung auf einen unintelligenten Algorithmus ein.
"Die Maschine" hat die Funktion, den Hydrotransformator zu blockieren: Wenn der vierte Gang das Gaspedal loslassen soll, gibt es einen Schub, der anzeigt, dass der hydraulische Transformator gesperrt wurde. Das Schloss reduziert den Kraftstoffverbrauch durch verringerte Übertragungsverluste und eine leicht schnellere Reaktion auf das Gaspedal.
