La première génération de Focus a une transmission automatique à quatre niveaux. Seules les versions les plus puissantes de deux litres du modèle étaient équipées de machines. La boîte de vitesses n'était pas conviviale, et elle a souvent commuté la transmission en un algorithme non intelligable.
"La machine" a la fonction de bloquer l'hydrotransformateur: si le quatrième engreneur est de laisser la pédale de gaz être libérée, il y aura une poussée qui indique que le transformateur hydraulique a été bloqué. L'écluse réduit la consommation de carburant en raison de pertes de transmission réduites et d'une réponse légèrement plus rapide à la pédale du gaz.
