W celu wymiany oleju w układzie sterowania korpusem Mercedesa S-Class (W221) konieczne będzie użycie skanera STAR Diagnosis. Procedura jest następująca: Wykręcam skaner i wykonujemy krótki test na błędy. Jeśli to konieczne, wyczyść je. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. W skanerze wybieramy "cyklicznie zmieniamy aktywację klatek na poduszki w kręgu" i uruchamiamy program (około 15 minut). Rozgrzewamy się więc do 80 stopni. Wyłączamy silnik. Odłączamy wąż wsteczny od FAC i prześlemy go do odpowiedniej pojemności. Zdejmij pokrywę zbiornika, wyjmij filtr, a następnie odkręć pokrywę. Uruchom silnik i wybierz "Aktywacja" i "Cykliczne aktywacja amortyzatorów przednich i tylnych". Program auto-start musi być naprzemiennie podnoszony przez przednią i tylną część mostu, a następnie poziom oleju w bachecie i okresowo przez otwór sterujący. Do mycia systemu używamy około 10 litrów oleju. Odkręcimy silnik i odłożymy wszystko z powrotem. Wyłączam skaner i wykonujemy krótki test na błędy. W razie potrzeby oczyść tematykę. Zacznijmy od pracy silnika i pozwól mu pracować na biegu jałowym. W menu skanera wybierz "Cyklikalnie zmieniaj aktywację ram na poduszki w kole" i uruchom program (około 15 minut). W ten sposób olej będzie ogrzewać do 80 stopni. Wyłącz silnik. Odłącz przewód odwrót od belki rozprężnej FAA i skieruj go do odpowiedniej pojemności.Zdejmij pokrywę wieży, wyjmij filtr i ponownie załóż pokrywę. Uruchom silnik i wybierz "Aktywacja" i "Cykliczne aktywacja amortyzatorów przednich i tylnych" w menu skanera. Przód i tył mostu powinien być naprzemiennie pomiędzy przednią a tylną część pojazdu. Obserwuj poziom oleju w zbiorniku i okresowo przelej go przez otwór sterujący. Wykorzystujemy około 10 litrów oleju do mycia systemu. Wyłącz silnik i odłóż to wszystko z powrotem.
- Wyłączam skaner i wykonujemy krótki test na błędy. W razie potrzeby oczyść je.
- Zacznijmy pracę silnika i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
- W menu skanera wybierz opcję "Cyklikalnie zmieniaj aktywację ramek typu poduszki w kole" i uruchom program (około 15 minut). Tak więc olej będzie ciepły do 80 stopni.
- Wyłącz silnik.
- Odłącz przewód odwrotny od belki rozprężnej FAA i skieruj go do odpowiedniej pojemności.
- Zdejmij pokrywę wieży, wyjmij filtr, a następnie ponownie przykryj pokrywę.
- Uruchom silnik i wybierz "Aktywacja" i "Cykliczne aktywacja amortyzatorów przednich i tylnych" w menu skanera. Przód i tył mostu powinien być naprzemiennie pomiędzy przednią a tylną tylną część pojazdu.
- Obserwuj poziom oleju w zbiorniku i okresowo przelej go przez otwór sterujący. Wykorzystujemy około 10 litrów oleju do mycia systemu.
- Wyłącz silnik i odłóż to wszystko z powrotem.
