Afin de remplacer l'huile dans le système de commande du corps de la Mercedes Classe S (W221), il sera nécessaire d'utiliser le scanner de diagnostic STAR. La procédure est la suivante: j'éteis le scanner et nous faisons un court test pour les erreurs. Si nécessaire, nettoyez-les. Démarrez le moteur et laissez la marche au ralenti. Dans le scanner, nous sélectionnons "Cyclically changing the activation of cushioning frames in the circle" et exécutez le programme (environ 15 minutes). Donc on va chauffer jusqu'à 80 degrés. Nous éteissons le moteur. Nous débranchez le tuyau inverse de la CAA et nous l'envoyons à la capacité appropriée. Retirez le carter du réservoir, retirez le filtre, puis rebranchez le capot. Démarrez le moteur et sélectionnez "Activation" et "Activation cyclique des amortisseurs avant et arrière". Le programme de démarrage automatique doit être soulevé alternativement par l'avant et l'arrière du pont, suivi du niveau de l'huile dans le baccalauréat et périodiquement par le trou de commande. Nous utilisons environ 10 litres d'huile pour laver le système. On tourne le moteur et on le retourne tout le temps. Je désactivez le scanner et nous faisons un court test pour les erreurs. Si nécessaire, effacez le moteur et laissez-le travailler à la vitesse de ralenti. Sur le menu du scanner, sélectionnez "Cyclically changing activation of cushioning frames in circle" et exécutez le programme (environ 15 minutes). Ainsi, l'huile se réchauffera jusqu'à 80 degrés. Arrêtez le moteur. Débranchez le tuyau inverse de la poutre d'extension de la FAA et déconnectez-le à la capacité appropriée.Retirez le carter de la tour, retirez le filtre, puis refaites le capot. Démarrez le moteur et sélectionnez "Activation" et "Activation cyclique des amortisseurs avant et arrière" dans le menu du scanner. L'avant et l'arrière du pont doivent être alternés entre l'avant et l'arrière du véhicule. Regardez le niveau d'huile dans le réservoir et verrez-le périodiquement à travers le trou de commande. Nous utilisons environ 10 litres d'huile pour laver le système, éteignez le moteur et mettez-le tous en arrière.
- Je désactivez le scanner et nous faisons un court test pour les erreurs. Si nécessaire, décochez ces conditions.
- Commençons le moteur et laissez-le travailler à la vitesse de ralenti.
- Dans le menu du scanner, sélectionnez "Cyclically changing activation of cushioning frames in circle" et exécutez le programme (environ 15 minutes). Ainsi, l'huile va se réchauffe jusqu'à 80 degrés.
- Arrêtez le moteur.
- Débranchez le tuyau inverse de la poutre d'extension FAA et la diriger vers la capacité appropriée.
- Retirez le carter de la tour, retirez le filtre et réexécutez le capot.
- Démarrez le moteur et sélectionnez "Activation" et "Activation cyclique des amortisseurs avant et arrière" dans le menu du scanner. L'avant et l'arrière du pont doivent être alternés entre l'avant et l'arrière du véhicule.
- Regarder le niveau d'huile dans le réservoir et le verser périodiquement à travers le trou de commande. Nous utilisons environ 10 litres d'huile pour laver le système.
- Éteignez le moteur et mettez-le tous en arrière.
