Aby wymienić amortyzatory pleców na Kaliber, należy wykonać następujące czynności: Usunąć pokrywę koła zapasowego. Użyj klucza TORX (star) z metalowym zawiasem na plastikowej okładce skrzydła. Odłącz gumową uszczelkę wokół drzwi i wyjmij tylną fendę. To właśnie one zabezpieczają amortyzator. Stelaż jest wyłączony, a na tym etapie potrzebny będzie asystent. Konieczne jest usunięcie górnej części amortyzatora z rejestratora i usunięcie licznika poduszki wraz ze sprężyną łuku koła (to tam, gdzie potrzebna jest pomoc).Po wyjętym ramie, prowler musi być wciśnięty do sprzęgła; wciśnij specjalny stringer, aby wyjąć górną nakrętkę i wyjąć amortyzator. Wymień amortyzator i zmontuj pokrywę. Zdejmij pokrywę koła zapasowego. Użyj klucza TORX (gwiazdka), aby obrócić metalowy zawias na plastikowej okładce skrzydła. Odłącz gumową uszczelkę wokół drzwi i zdejmij tylną obudowę fendera. Pod osłoną znajdują się dwa zaciski nakrętki. To tam włożyli amortyzator. Wciągnąć samochód i usunąć tylne koło. Usunąć nakrętkę amortyzatora. Włóż kawałek rury lub złomu między dźwigni i uciskać dźwignię, do której amortyzator jest zamocowany przez dolną prowkę, usuwając śrubę. W tym momencie, będziesz potrzebował asystenta. Konieczne jest usunięcie górnej części amortyzatora z rejestratora i usunięcie licznika poduszki wraz ze sprężyną łuku koła (to tam, gdzie potrzebna jest pomoc).Po wyjętym ramie, pręt jest zamykany. Wykręć sprężynę specjalnych sznurków. Wkręć nakrętkę i wyjmij amortyzator. Wymień amortyzator i zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności.
- Zdejmij pokrywę koła zapasowego.
- Użyj klawisza TORX (gwiazdka) do obracania zawiasu metalowego na plastikowej okładce skrzydła.
- Odłącz gumową uszczelkę wokół drzwi bagażnika i zdejmij tylną klapę fendera.
- Pod szylą znajdują się dwa klipsy z nakrętkami. W tym miejscu wkładają amortyzator.
- Podnieś samochód i wyjmij tylne koło.
- Wykręć nakrętkę z amortyzatora.
- Włóż kawałek rury lub złomu między dźwignie i dociskaj dźwignię, do której amortyzator jest mocowany przez dolną prowkę, usuwając śrubę. Stelaż jest wyłączony.
- W tym momencie potrzebny będzie asystent. Konieczne jest usunięcie górnej części amortyzatora z rejestratora i usunięcie licznika poduszki wraz ze sprężyną łuku koła (to tam, gdzie potrzebna jest pomoc).
- Po wyjętym ramie, pręt musi być zablokowany.
- Kurczyć wiosną specjalnych strun.
- Zwiń górną nakrętkę i wyjmij amortyzator.
- Wymień amortyzator i ponownie zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności.
Końcowa długość podzespołów zawieszenia jest przeprowadzana, gdy wszystkie koła znajdują się na podłożu.
