تسخين العجلات

ويعد تسخين المقاعد خيارا شائعا الى حد ما للسيارات الحديثة ، ويتم اقتراحها بالنسبة للنماذج باهظة الثمن ، وكذا آلات متوسط السعر. إن عجلة القيادة في عجلة القيادة أصغر بكثير. ولفترة طويلة كان يعتبر "فائضا" وكان بمثابة خاصية مميزة للسيارات الفاخرة حصرا (BMW, Audi, Lexus, الخ.). في السنوات الأخيرة ، بدأ هذا الخيار في الظهور على النماذج الشعبية الشهيرة : على سبيل المثال ، في ملعب الغولف ، كان أوبل استرا J أول واحد يصل إلى السوق في عام 2009 ، والآن هو موجود في معظم النماذج ، والحق حتى كيا ريو. Warm-up : History of engineory الفكر Warm-up : History of engineory الفكر

Warm-up : History of engineory الفكر

أول محاولة لإنشاء عجلة قيادة ساخنة بالكهرباء تم صنعها في بداية القرن العشرين. ففي عام 1915 ، على سبيل المثال ، حصل روبن س. سميث من مدينة كانساس (الولايات المتحدة الأمريكية) على براءة اختراع للحرم التوجيهي الساخن كهربائيا. ومن المعروف جيدا أن المتخصصين في مخاوف فورد في ثلاثينيات القرن العشرين كانوا يعملون في هذا المجال ، ولكن الوضع المعقد في العالم أجبرهم على تأخير الإطلاق المتسلسلي لهذه التكنولوجيات.

ففي خمسينيات القرن العشرين ، عندما أصبحت السيارات أخيرا "في مسارها الصحيح" ، أصبحت السيارات أكثر فأكثر راحة ، وكان هناك اهتمام جديد بتوجيه السيارات. ومع ذلك ، فإن المواد الرئيسية لتصنيع عجلة القيادة هي المعادن والخشب ، ولذلك فإن من الصعب تنفيذ هذه التكنولوجيا.

وقد أدخلت في وقت لاحق فكرة التسخين الكهربائي لعجلة القيادة بتطوير صناعة السيارات. وقد قامت قيادة مهندسي السيارات ببراءات اختراع لجميع الطرق الجديدة والجديدة لتنفيذ هذا الخيار. وفي الوقت الحاضر ، لدى مكتب براءات الاختراع في الولايات المتحدة نحو اثني عشر براءة اختراع لعجلة القيادة (بما في ذلك براءات اختراع من مهندسين مستقلين ، وكذلك من شركات صناعة السيارات الرئيسية من النوع Alfa روميو ، ودايملر كرايسلر ، وشركة جنرال موتورز ، وما إلى ذلك).

وفي الفترة من القرن العشرين والقرن الحادي والعشرين اعتبر هذا الخيار لوكس بشكل استثنائي وعرض عليه كجزء من المنزل. مجموعات ، في الغالب للفئات التنفيذية الأوروبية. وكانت أول نماذج توجيهية ساخنة هي أوبل استرا لعام 2009. والآن تم تجهيز عدد من السيارات الشعبية بهذا الخيار (أوبل كورسا ، هيونداي سانتا في ، هوندا CR-V).

كيف يتم تسخين عجلة القيادة للسيارات الحديثة ؟

ويتمثل أساس النظام التوجيهي في السيارات الحديثة في عنصر التسخين ، الذي يوضع تحت سيطرة الدفة في قذيفة تسخين خاصة ويرتبط بالشبكة التي على متنها. ولأسباب تتعلق بالسلامة ، فإن درجة حرارة التدفئة يجب ألا تتجاوز درجة حرارة جسم الإنسان (عادة ما يصل إلى 42 درجة) ، ولذلك فإنه لتجنب الحرارة أكثر من اللازم ، فإن جهاز استشعار درجة الحرارة يتم تركيبه أيضا تحت الكم. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض نظم التدفئة لديها أيضا خيار نمط التدفئة.

وحتى إذا لم يكن هناك تدفئة سيارة للسيارة ، فإن سائقي السيارات لديهم عدد من القرارات لمساعدة أنفسهم في وقت بارد من السنة. أبسط ولا تجاوز فني هو حالة ساخنة التي تعمل من على قداحة السيجارة. قبل عدة سنوات ، كانت هذه الأجهزة ، التي أنتجت أساسا في الصين ، تحظى بشعبية كبيرة ، ولكن اليوم حلت محلها تكنولوجيات جديدة أكثر تقدما.

وتوفر حلقات العمل الحديثة سمات مصممة للتركيب الذاتي. ويمكن تقسيم جميع الأجهزة إلى نوعين : فهذان هما اثنان من عناصر التدفئة ، التي يتم تركيبها في الأماكن التي عادة ما يحمل فيها السائق دفة الدفة ، أو خيار تسخين كامل ، وهو ما يسخن دفة الدفة فوق الدائرة بأكملها. تسخين الدفة يتم تنفيذها مع تسخين المقاعد أو بالضغط على زر منفصل.

وهو على أي حال أقل موثوقية من الخيار نفسه الذي ينفذه صانعة السيارات. والنقطة هي أنه عند تركيب عنصر التسخين يجب أن يتم حمايته بعناية من الآثار المادية وأن يتم الحفاظ على جميع وظائف المقود. هذه الشروط لا يمكن الوفاء بها بالكامل الا اذا تم تجميع السيارة في المصنع.

زيادة الطلب : المنازعات المتعلقة بالمرافق ومواصلة تطوير الفكرة

وبالمناسبة ، لا تزال النزاعات الدائرة بشأن تسخين السيارات جارية بين سائقي السيارات. وبالنسبة للبعض ، فإنه لا يزال خيارا غير ضروري للعلامات العليا ، ولكن بالنسبة للبعض الآخر (وخاصة أولئك الذين يعيشون في المناطق الشمالية)-الحاجة. بطبيعة الحال ، وبدون تدفئة ، يمكن تجاوز عجلة القيادة خلال فصل الشتاء إذا كنت تقود في القفازات أو لتوجيه الحرارة من الموقد إلى خط اليد. ومع ذلك ، أثبت المسعفون أن التدهور في تداول الأيادي المجمدة أسوأ من رد الفعل على الدماغ ، وفي ظل ظروف الشتاء فإن السائق يجب أن يكون دائما مستعدا لقوة قاهرة.

وبالتوازي مع التسخين في عجلة القيادة هناك كلام عن أنظمة التبريد. بالفعل في القرن العشرين ، العديد من براءات الاختراع تشمل التدفئة والتبريد على حد سواء. بطبيعة الحال ، هذا الخيار أقل كثيرا في الاستخدام في عالم السيارات الحديثة ، ولكن بعض ورش العمل قد ، بناء على طلب السائق ، توفر أجهزة للحد من درجة حرارة المقود في وقت حار.

أضف تعليق