وحذر من مقاعد البرلمان ،

إن إحماء الجلوس هو خيار موجود في كل السيارات الحديثة تقريبا. والنظام هو جهاز كهربائي خاص وغالبا ما يتم دمجه في المقاعد الأمامية ويتم تغذيته من الشبكة الجانبية للسيارة.

ومن بين سائقي السيارات ، كانت هناك دعابة بأن السائق الأول ، الذي حاول تسخين المقاعد ، كان يلدس رائع مع موقد الحركة الذاتية

وهذا الخيار له أهمية خاصة بالنسبة للسيارات ذات المناطق الداخلية الجلدية ، مثلما يحدث خلال برودة السنة التي يسخن فيها الجلد في الخارج ببطء شديد ، ويمكن أن يؤثر البرد على صحة السائق والركاب.

تاريخ بدء العمل بمقاعد ساخنة في السيارات

ومن بين السائقين الروس ، هناك نكتة بأن السائق الأول ، الذي حاول تسخين المقاعد ، كان يميلون خرافية مع كبده ذاتي الدفع. وإذا كنا جادين ، فلا تزال هناك خلافات بشأن اختراع مقعد ساخن في عالم السيارات. وتزعم بعض المصادر أن الأميركيين كانوا أول من يأتي بهذه الفكرة : ففي عام 1955 ، تلقى روبرت بالارد براءة الاختراع ، وفي عام 1965 تم عرضه على نموذج كاديلاك فلود. الرؤية لهذه السيارة كانت مصنوعة من نسيج الكربون.

تم تضمين مقاعد ساخنة عدة مرات في قوائم أهم وأهم الاختراعات المفيدة لصناعة السيارات في العالم ، جنبا إلى جنب مع الأحزمة التوليمية والأحزمة

ووفقا لنسخة أخرى ، فإن تدفئة المقاعد لأول مرة أخترعها اختصاصيون ساب في السويد الباردة ، وتم عرضها للحصول على صالون جلدية لساب 99 ، 1972.

وعلى أية حال ، فإن شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم تقدم لعملائها مقعدا جبانا جبانا منذ عدة عقود. وقد أدرج هذا الخيار عدة مرات في قوائم أهم وأهم الاختراعات المفيدة لصناعة السيارات في العالم ، جنبا إلى جنب مع turbotas و settحزام. الاحماء في المركبات الحديثة الاحماء في المركبات الحديثة

الاحماء في المركبات الحديثة

في الواقع ، يمكن تسخين المقاعد الساخنة في السيارات الحديثة بطريقتين : يمكن دمج عناصر التسخين في المقعد أو على أعلى مقاعد البدلاء.

وخيار الميزانية هو خيار بسيط ويتعلق بالميزانية للمركبات التي لا تكون فيها المقاعد ساخنة في الأصل. وقد تم تركيب عنصر سخان ، التطريز في نسيج خاص ، مع حزام مطاطي أو خطافات ولاصق في قداحة السجائر. ومع ذلك ، في قيادة فارس ، قد يكون من الممكن أن يتسبب في عدم الارتياح للسائق وللمسافر. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن متوسط عمر الخدمة في معظم هذه "السخانات" لا يتجاوز موسمين أو موسمين. وبالإضافة إلى ذلك ، قد يكون هناك بعض الإزعاج للعش المشتل بشكل دائم من ولاعة السجائر.

التدفئة Built-in هي بسيطة جدا : عنصر التسخين (في معظم الأحيان مع coflon codeed و nitromtic الحلزونية) وهو متضمن في النسيج (الكربون أو الياف الحراري) ويرتبط بقوة ذيل المركبة. ويوضع الهيكل بأكمله في الجزء الخلفي والجزء السفلي من المقعد. عندما يتم تشغيله ، يصل عنصر التسخين أولا الى درجة حرارة معينة (عادة 35-40 درجة) ، وبعد ذلك يقوم الجهاز بدعم نمط حراري مريح. ولمنع فرط النشاط ، يتضمن النظام جهاز استشعار حراري. وبالإضافة إلى ذلك ، قد تختار بعض المركبات لتسخين الحرارة ، أو لتشغيل أحد الأجزاء بحيث يتم تسخين الجزء الخلفي فقط أو يتم تسخين الجزء السفلي من المقعد.

وتقوم شركات التأمين الأوروبية والأمريكية ، عند إصدارها لسياسة طبية ، بزيادة معاملات العملاء الذين لا يتوافر لديهم مقاعد تدفئة في سياراتهم.

ويمكن تثبيت التسخين الداخلي في مصنع تجميع السيارات وفي وقت لاحق في ورشة العمل بناء على طلب السائق.

مسرع المقاعد : الاستخدام أو الضرر ؟

ومنذ نشأته ، أصبح انتشار المقاعد مثيرا للجدل. فمن ناحية ، من الصعب أن نقلل من جدوى هذا الخيار : فالجلوس في فصل الشتاء على مقعد جلدي بارد يعتبر "مفيدا" و "سار" كما يقول ، على سبيل المثال ، حجارة حجرية. فهناك على الأقل برودة مشتركة ، وفي معظمها ، أمراض الكلى والتكاثر مضمونة. وللحفاظ على صحة السائق والركاب ، سيتم اقامة احماء للمقعد الساخن.

وبالمناسبة ، فإن العديد من شركات التأمين الأوروبية والأميركية ، عندما تصدر سياسة طبية ، تعمل على زيادة كفاءة العملاء الذين ليس لديهم هذا الخيار لأنهم من المرجح أن يلحاق بهم أو يكسبون أمراض مزمنة أعلى.

بيد ان الاطباء قالوا ان تدفئة المقاعد قد يكون لها تأثير سلبى على الصحة. واستخدام التدفئة نشط للغاية لكي يكون خطرا على صحة الذكور وقد يؤدي إلى العجز والعقم. وفي هذا الصدد ، يوصي المتخصصون بدرجة أقل لاستخدام التدفئة ، خاصة إذا لم يكن الأمر يتعلق بالجلد ، ولكن بشأن صالون القماش : هذا الطلاء سيسخن الشخص الدافئ بطريقة سريعة جدا. وتقدم بعض شركات صناعة السيارات ، التى تعتنى بصحة العملاء ، خيارا اضافيا-وهو جهاز استشعار خاص سيجبر تسخين المقاعد ليتم ايقافها بعد فترة معينة من الوقت.

تبريد المقاعد

ومع بدأ اختراع تسخين المقاعد في هندسة المقاعد بدأ العمل في الاتجاه المعاكس ـ وهو ما يتجاوز السطح الفاتن للمقاعد. واليوم ، يقدم هذا الخيار أيضا لبعض الآلات (ومعظمها من النماذج الفخمة مثل أودي A8 ، كاديلاك DSTS ، Maserati 57 ، 62 ، الخ.) ، ولكنها لا تتمتع بالطلب العالي كما التسخين.

ويمكن القيام بعملية تبريد للتبريد بطريقتين : من خلال الدورة الجوية (المبردة أو لا) من خلال مواد المقعد أو من خلال استخدام وحدة التبريد (عادة ما تكون أجهزة تكييف الهواء).

أضف تعليق