L'échauffage est une option qui existe dans presque toutes les voitures modernes. Le système est un dispositif électrique spécial qui est le plus souvent intégré dans les sièges avant et alimenté par le réseau parallèle du véhicule.
Parmi les automobilistes, il y avait une blague que le premier conducteur, qui avait essayé de chauffer les sièges, était un Yemelis fabuleux avec son poêle automoteur
Cette option est particulièrement pertinente pour les voitures à l'intérieur du cuir, comme pendant le temps froid de l'année où la peau se réchauffait à l'extérieur très lentement et le froid peut affecter la santé du conducteur et du passager.
Histoire de l'introduction de sièges chauffés dans les véhicules à moteur
Parmi les automobilistes russes, il y a une blague que le premier conducteur, qui a essayé de chauffer les sièges, était un Yemelis fabuleux avec son foie autopropulsé. Si nous sommes sérieux, il y a encore des différends sur l'invention d'un siège chauffé dans le monde de l'automobile. Certaines sources affirment que les Américains ont été les premiers à avoir cette idée: en 1955, Robert Ballard a reçu le brevet et, en 1965, il a été proposé pour le modèle Cadillac Fleetwood. La vision de cette voiture était en tissu de carbone.
Plusieurs sièges chauffés ont été inclus dans les listes des inventions les plus importantes et les plus utiles de l'industrie automobile mondiale, ainsi que des ceintures de sécurité et des ceintures de sécurité.
Selon une autre version, le chauffage des sièges pour la première fois a été inventé en Suède froide par des spécialistes de Saab et a été offert pour le salon de cuir de Saab 99, 1972.
Dans tous les cas, les grands constructeurs automobiles du monde offrent à leurs clients un siège de front chauffé pendant plusieurs décennies. Plusieurs fois cette option a été incluse dans les listes des inventions les plus importantes et les plus utiles de l'industrie automobile mondiale, ainsi que des turbochargés et des ceintures de sécurité. échauffage des sièges dans les véhicules modernes échauffage des sièges dans les véhicules modernes
échauffage des sièges dans les véhicules modernes
En fait, les sièges chauffés dans les véhicules modernes peuvent être chauffés de deux façons: les éléments de chauffage peuvent être intégrés dans le siège ou sur le banc.
Inclet est une option simple et budgétaire pour les véhicules dont les sièges ne sont pas chauffés à l'origine. Un élément de chauffage, broidy dans un tissu spécial, est monté avec une bande de caoutchouc ou des crochets et des bouchons dans le briquet de cigarette. Toutefois, dans la conduite d'un motard, il peut être possible de causer de l'inconfort au conducteur et au passager. De plus, la durée de vie moyenne de la plupart de ces "appareils de chauffage" ne dépasse pas une ou deux saisons. De plus, il peut y avoir des inconvénients pour le nid occupé de façon permanente du briquet.
Le chauffage intégré est assez simple: l'élément chauffant (le plus souvent avec une spirale de téflon et d'une spirale nitromatique) est incorporé dans le tissu (carbone ou fibre thermique) et est relié à la puissance de la queue du véhicule. Toute la structure doit être placée dans le dos et la partie inférieure du siège. Lorsqu'il est activé, l'élément chauffant atteint d'abord une certaine température (habituellement de 35 à 40 degrés), puis l'appareil supporte un mode thermique confortable. Pour éviter une surchauffe, le système comprend un capteur thermique. En outre, certains véhicules peuvent choisir de chauffer la chaleur ou d'éteindre l'une des pièces de sorte que seul le dos soit chauffé ou que la partie inférieure du siège soit chauffée.
Les compagnies d'assurances européennes et américaines, lors de l'émission d'une politique médicale, introduont une plus grande efficacité pour les clients qui n'ont pas de sièges de chauffage dans leurs voitures.
Le chauffage en ligne peut être installé à la fois dans l'usine de montage et plus tard dans l'atelier à la demande du conducteur.
La guerre des sièges: l'usage ou le mal?
Depuis sa création, la prolifération des sièges a été controversée. D'une part, il est difficile de sous-estimer l'utilité de cette option: assise en hiver sur un siège en cuir froid est comme "utile" et "agréable" comme, disons, un parapet en pierre. Au moins un rhume et, dans la plupart des cas, des troubles rénaux et reproductifs sont garantis. Pour maintenir la santé du conducteur et des passagers, un échauffage des sièges chauffé est établi.
Au fait, de nombreuses compagnies d'assurances européennes et américaines, lorsqu'elles émettent une politique médicale, introduent une augmentation de la coefficiente pour les clients qui n'ont pas cette option parce qu'ils sont susceptibles de rattraper ou de gagner des maladies chroniques plus élevées.
Cependant, les médecins estiment que le chauffage des sièges pourrait avoir un effet négatif sur la santé. L'utilisation du chauffage est trop active pour être dangereuse pour la santé des hommes et peut entraîner l'impuissance et l'infertilité. À cet égard, les spécialistes recommandent moins d'utiliser le chauffage, surtout s'il ne s'agit pas du cuir, mais du saloon de tissu: ce revêtement réchauffera la personne chaude de façon très rapide. Certains constructeurs automobiles, prenant soin de la santé des clients, offrent une option supplémentaire-un capteur spécial qui va forcer le chauffage des sièges après un certain temps.
Refrosibage des sièges
Avec l'invention du chauffage des sièges, la pensée a commencé à fonctionner dans la direction opposée-au-dessus de la surface de refroidissement des sièges. Aujourd'hui, cette option est également offerte pour certaines machines (principalement des modèles de luxe comme Audi A8, Cadillac DTS, Maserati 57 et 62, etc.), mais ils ne bénéficient pas de la forte demande de chauffage.
Le refroidissement peut se faire de deux façons: par la circulation d'air (refroidie ou non) par le matériau de siège ou par l'utilisation d'une unité de refroidissement (habituellement des climatiseurs).