أكثر من لغز درجة الحرارة

المطر ، العاصفة الثلجية ، الضباب ، ونتيجة لهذا ، وتلوث الزجاج وعدم وضوح الحركة-كل هذا معروف لسائقي السيارات لدينا. نظام التدفئة الزجاجي يحل هذه المشكلة وبطبيعة الحال ، من الممكن القيام به بدونه وإطلاق الزجاج بمساعدة الموقد ، ولكن أولا ، يستغرق الأمر وقتا طويلا ، وثانيا ، بسبب الانخفاض الحاد في درجة الحرارة على الزجاج ، قد يكون هناك شقوق.

ويستخدم النظام الإلكتروني لتسخين الزجاج لمنع الرطوبة من التبخر من سطح النافذة وذوبان الثلوج والثلوج ولا يعيق هذا الاستعراض. وفي الغالب ، يتم العثور على الجلاز في النافذة الخلفية للسيارة ، ولكن أنظمة التدفئة في الزجاج الأمامي هي الآن شائعة جدا.

تاريخ

وللمرة الأولى في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت المركبة في تركيبها على سيارات فورد. وهناك أيضا منتجات محلية من هذا القبيل. ومع ذلك ، ظهر الكثير في وقت لاحق : في عام 2007 ، "مصنع الزجاج B" ، جنبا إلى جنب مع التقنية ، بدأ تطوير الزجاج مع تدفئة كهربائية ، وفي عام 2009 بدأ الإنتاج الضخم.

هناك عدة طرق لتطبيق شبكة التوصيل الكهربائي على الزجاج. الأولى ، والأكثر شيوعا ، هي طريقة باللون الفضي ، حيث يتم استخدام اللصق الفضي. وهناك أيضا طريقة أكثر تكلفة وتقدمية-ويتم طلاء الزجاج بطبقة صلبة يمكنها أن تعكس الأشعة فوق البنفسجية من الخارج ولا تسمح بالأشعة تحت الحمراء من الجزء الخاص بالركاب. وهكذا ، فإن حرارة الشتاء محمية في الجزء الداخلي من السيارة ، وفي الصيف لا يغيب الزجاج عن الحرارة الزائدة.

الأجهزة ومبادئ التشغيل

ويتم عرض نافذة ساخنة من خلال الزجاج الذي يحتوي على فيلم خاص مصنوع من البولي فينيل مع أعلى سلاسل الكروم المضادة للكروم. هذه الخيوط لا تتفوق على سماكة الشعر البشري ، ويكاد يكون من المستحيل رؤيتها في العين ، ولكنها لا تؤثر على الرؤية. عندما يتم تشغيل التسخين ، تبدأ سلسلة العمليات هذه في تمرير الزجاج الحالي بسرعة.

وهناك اختلافات بين النظم الأجنبية والنظم المحلية. الزجاج الروسي مع التدفئة الكهربائية بشكل عام لديه اثنين من مناطق التسخين-على جانب السائق وعلى جانب الركاب ، ويطلق عليها "دائرة" و "contento B". التدفئة الأولى ل ـ "دائرة كهربائية" هي تنظيف الزجاج أمام السائق. وتظهر التجربة أن النظام الروسي قادر على إطلاق الزجاج بدرجة حرارة تصل إلى 15 درجة مئوية في 5 دقائق. ثم يتم تشغيل "الدائرة B" ، ويتم تسخين جزء الركاب الخاص بالنافذة. خمس دقائق أكثر ، والزجاج ساخن بالكامل.

في هذه الحالة ، يمكن أن يقوم الاختيار الموجود على الشاشة التي تقوم بتشغيل نظام التسخين الزجاجي بتحويل الدائرة A الى "Consat B"-على سبيل المثال ، في الحالة التي تستغرق فيها رخصة وحدة التشغيل أقل من 5 دقائق لتسخين جانب السائق.

أضف تعليق