موعد
والتعليق هو العنصر الأكثر أهمية في السيارة ، لأنه بدون التعليق لن يكون هناك بعد الآن سيارة ، ولكن ببساطة عربة بمحرك. وبالإضافة إلى الوصلة المرنة بين الجسم والعجلات ، فإن التعليق يجب أن يؤدي عدة وظائف رئيسية أخرى. وينظم القانون تخفيف حدة هذا التحرك ، وهو ما يجعل القيادة مريحة. ويتحكم التعليق ايضا فى اعاقة السيارة واستقرارها خلال المناورات المختلفة ويساعد فى مقاومة التزلج والانطواء ومن ثم فانه يعد ضمانا لسلامة المرور.
أي تعليق له ثلاثة عناصر أساسية : الزج ، والمرونة ، والدليل. عنصر الألعاب عادة ما يمتص الصدمات. وتعمل أجهزة امتصاص الصدمات على إحكام السيطرة على الإطارات وتخفف من تأثير المركبة على المطبات المتفاوتة. . المرشدون هم القنادس هم الواحد الذي يربط الأجسام والعجلات. وفيما يتعلق بالعناصر المرنة ، فإنها مصممة لتوفير ما يسمى بالجسم الذي تم تحميله للجسم ولمنع تكوين الكريونات.
والتعليق هو الميكانيكي والهواء المضغوط.
تعليق الربيع هو واحد من أنواع التعليق الميكانيكي. الينابيع المرنة هي الينابيع المرنة (من fr. وبقية الينابيع). وقبل بضعة عقود ، كان هذا النوع من المرونة هو الأكثر شيوعا. واليوم ، يستخدم تعليق الربيع في بناء المركبات ذات القدرات العالية.
وتاريخ تعليق الربيع له مئات بل وحتى آلاف السنين. في القرن الأول الميلادي B.C. ، قام الرومان ببناء عمليات فرعية ، والتي لا غنى عنها في الحملات العسكرية والرحلات السلمية. وظيفة التعليق تم تنفيذها بواسطة الأشرطة الجلدية أو السلاسل. وفي الصين ، كانت سلالة تشو من أسرة تشو قيد التنفيذ أيضا. صحيح أنه بعد انحدار الحضارة ، فقد سرهم. في روسيا ، بدأ تطبيق حطام الربيع في بداية القرن التاسع عشر. لقد أتوا ليحلوا محل الينابيع في بناء الحافلة وفي الشاحنات ، تقع الينابيع فوق الجسر ـ وهذا التعليق من قبل المؤسسة الروسية كاماز ، و ZIL ، و SUV الروسي. إيقاف سيارات الركاب تحت الجسر وهذا التعليق مع الينابيع ، على سبيل المثال ، كان مجهزا بسيارات الفولغا.
الجهاز ومبدأ التشغيل
ويتم وضع ينابيع التعليق من ألواح الصلب ذات الأطوال المختلفة المرتبطة ببعضها البعض بواسطة المقابض الخاصة. ينبوع الشجر ثابت إلى الجسر الذي على الذي المحور عجلات. وتكون الينابيع متصلة بجسم السيارة بأقراط أو مفصلات. وفي بعض الأحيان تكون هناك إنشاءات للتشييد التي تنحني فيها الينابيع الورقية ، مثل شعاع بناتي. قد يكون الجدول من واحد الى عدة. وفي الآونة الأخيرة ، كان هناك اتجاه نحو الاستخدام الأكثر تواترا للفلزات الأحادية (أو ورقة واحدة). وهي ، بطبيعة الحال ، تعمل في زوج من أجهزة امتصاص الصدمات التي تساعد على إخماد تقلبات الجسم. كانت هذه الينابيع شعبية في الولايات المتحدة لفترة طويلة ، وفي أوروبا لم يتم استخدامها إلا في عام 1970. واستخدمت الينابيع الأحادية في نماذج فورد القديمة. في سيارات الركاب الحديثة ، يتم استخدام تعليق فصل الربيع نادرا جدا. والحقيقة هي أن الشراشف تحت حمل ثقيل في وقت التحرك ، وبسبب هذا ، فإن قدرة الجهاز على التنقيط قد ضعفت بسرعة عالية.
الايجابيات والسلبيات المسائل التشغيلية
ومن بين المزايا غير المشروطة لتعليق الربيع البناء الرخيص والموثوق به والبسيط. وخلال الحركة ، فإنه لا يستجيب فقط للحمولات الرأسية ولكن أيضا للأحمال الجانبية التي تحدث خلال الدور ، وكذلك لقوات الطوق ، والأكثارة ، والكبح. التعليق مقاوم للأحمال والطرق السيئة جيدة ويتمثل استخدام الينابيع في القضاء على استخدام عناصر إضافية وأجهزة معقدة مثل أعمدة النفاثة والعتلات المختلفة والتلسبل وغيرها.
أما الجانب السلبي من هذا النوع من التعليق فهو عادة ما يكون قصير الأمد ، ولكن سرعان ما تتفوق الينابيع على الينابيع. وكذلك ، فإنه من أجل تجنب ضوضاء الصرير والتهليل أثناء القيادة ، من الضروري أن يتم تغيير اللوحة بشكل منتظم وتشحيم الصفائح. ويشير العديد من السائقين إلى أنه مقارنة بالتعليق الهيدرولوجي ، الذي يصعب استخدامه ، فإن الإبقاء على فصل الربيع أكثر تكلفة بقليل.
والتعليق على الينابيع القصيرة ضيق جدا. ولكن يمكن القيام بذلك وبشكل ناعم جدا ــ فقط لزيادة حجم الينابيع. على سبيل المثال ، كان سوفييتي "تشايكا" و "ZIL" مرتاحين للربيع الربيعي المريح للغاية بواسطة مثل هذه التلاعبات.